curse, cu toate acestea, nu a progresat încă la " 18 roti transportatorului " etapă în 1954. Deci, în mod de timp onorat, primul Jaguar D-Type, încă nevopsită, a fost condus pe la Franța pe artere publice de testare primăvară la LeMans. Drumurile care compun circuitul a fost oprit pentru un miting, iar timpul alocat a fost de scurtă durată, dar noua Jaguar a reușit să evite funcționarilor cu steagurile lor supărat suficient timp pentru a bate recordul 1,953 tur, stabilit de un Ferrari, de cinci complet secunde. Desigur, Ferrari nu a fost inactiv peste iarna, iar intrarea sa 1954 a sosit cu 4,9 litri de V-12 de putere. LeMans acel an a fost afectat de ploile grele. Cele trei noi de 3,4 litri Jaguar a fugit bine, mai bine decât mașinile de la Aston Martin, Cunningham, Gordini, Lagonda, și Talbot. Stirling Moss chiar și-a fugit cel mai bun Ferrari de a lua conducerea și a stabilit recordul său de viteză pe dreaptă - aceasta seara, nu mai puțin, și, în ciuda un meci de ploaie. Dar apoi toate cele trei D-tipuri început rateuri și a trebuit să facă groapă lungă neprogramate se oprește să aibă sisteme de combustibil curățate. În zelul său științific, Jaguar a ales filtre de hârtie cu elemente care au fost prea eficientă: Ei au devenit înfundate cu praf plutind în gazul furnizat de organizatori cursa. Cu filtrele ofensatoare rupte off, Jaguar-am întors până la viteza, dar acest lucru nu a fost sa fie anul lor. Moss a pierdut frânele sale de la sfârșitul lung Mulsanne și sa retras la fața locului. O a doua masina a suferit probleme cutie de viteze, apoi cedarea motorului. Cea de a treia masina, condus de 1953 câștigători Duncan Hamilton și Tony Rolt, a o excursie off-road care a cauzat unele daune și o altă întârziere în gropi. Dar acest unic rămas D-Type a fost capabil să lupte mai departe, care deține al doilea Ferrari. Un fulger de speranță a venit aproape de final, când Ferrari opus la repornirea timpul unui pit stop, lăsând Jaguar a spilcuit de la ploaie și în același tur. Dar Ferrari a tras în cele din urmă și a urlat din nou pe pista, la doar 97 secunde pentru binele. Echipa britanică a încercat mai greu sa, până la punctul că Hamilton a fost obtinerea roților în treapta de viteză la viteza maxima pe drept în ploaie, dar mare italianul a reușit să prevaleze. D-Type a terminat 105 de secunde în spatele ei dupa 24 de ore vacarm. A intrat privat C-Type plasat al patrulea. D-Type atacat alte două curse în primul an; Rheims a fost o victorie, D
Descoperirea cunoştinţelor
