vândut autoturisme. Jaguar a fost viteză conștient din anul 1949 și foarte lansarea XK 120, al căror model număr promis că multe mile pe oră. Prima demonstratie publica a performanței sportive-masinii pe care autostrada închisă aproape Jabbeke in Belgia în 1949 a fost realizata pentru a demonstra promisiunea, și 120 dezbrăcat-jos, de fapt s-au 132-plus cu această ocazie. Asta a fost cu originalul de 160 de cai putere twincam XK motor cu sase cilindri. Patru ani mai târziu, în aprilie 1953, un 180-cai putere XK 120 roadster echipat cu vânt ecran bellypan și mici a demonstrat o impresionanta 141.8 mph la Jabbeke. Aceeași mașină sa întors următorul octombrie, deși mult mai puternic modificat, și pilot de teste Norman Dewis se boltit cu viteza uimitoare de 172.4 mph. Acest uimit chiar și oamenii proprii Jaguar; privat, au recunoscut că ar fi fost fericit cu 155. Dar la îndemână în aceeași zi a fost un alt Jaguar care a mers 178.3 mph. Acesta a fost un Streamliner virtuală, o foarte buna masina foarte mici, în formă de ou, acesta singur șofer a fost limitat de scaun un balon de plastic mic luat de la un planor. A fost chiar mai avansată în coajă de ou sau, pentru șasiu nu a fost un oțel-tub spațiu-cadru, ca pe C-Type, dar o structură a subliniat piele, sau mono-Coque făcut în mare parte din sheetmetal magneziu. Deși nu a anunțat oficial ca atare, s-au destule zvonuri și, ulterior, dovezi oficiale, pentru a fi sigur aceasta masina a fost inițial destinat pentru 1,953 LeMans cursa. Dar este la fel de clar că experiența acru Jaguar din 1952, în cazul în care " ofili-face pe grozavul " Corp C-Type a fost dus de urgenta la cursa fără testare suficientă, a condus la a doua gânduri despre acest design experimental nou. Astfel, a rămas la fabrică, considerate fie nepregătiți sau într-un alt mod nepotrivit pentru eveniment 1953. Dar, așa cum se întâmplă adesea cu astfel de mașini, a fost presat în funcțiune ca un vehicul de cercetare și a acoperit multe mii de mile pe diverse piste de încercare înainte de final, a fi dezvăluit la Jabbeke în formă Streamliner. Putem fi, de asemenea sigur că a ajutat foarte mult Heynes și companie în proiectarea ceea ce a apărut ca următoarea lor LeMans masina. Un alt prototip interesant a fost secret construit și testat în această perioadă, deși a fost mai mult de un plan secundar neoficial și a condus la mai puțin. William Lyons, a carui companie a fost, practic, fondată la simțul său de stil, a fost întotdeauna în experim
Descoperirea cunoştinţelor
