Ferrari 250 GT SWB Berlinetta curse
Ferrari 250 GT SWB Berlinetta construit pe succesul de 250 GT Tour de France. Vezi mai multe imagini Ferrari Review Examinați rezultatele sport-curse de la începutul anilor 1960, și și rsquo; s. Evident de ce Ferrari 250 GT SWB Berlinetta a fost astfel o parte integrantă a legendei Ferrari
.
Înregistrarea este plin de victorii de clasă, plina de top-10 finisaje. IT ’ s. Bogat cu nume, cum ar fi Stirling Moss, Mike Parkes, și Graham Hill, și cu pârtii de luare a mit la locuri etaje, cum ar fi Le Mans, Sebring, și Brands Hatch
Ferrari 250 GT SWB Berlinetta a fost o continuare firească a Ferrari 250 GT Tour de France. Incarnare sa concurența a fost observată prima dată la Le Mans în iunie 1959, în forma a două mașini numit Ferrari 250 GT interimar. Forma lor a fost de Pininfarina (care in 1961 a inceput sa foloseasca numele lui ca un singur cuvânt) și angajat Ferrari TDF ’ s 102.3-inch (2600mm) șasiu și practic identice Mecanisme. Cele interimari plasate patrulea și al șaselea în general, apoi, în luna septembrie, a câștigat Turul Franței în sine cu Olivier Gendebien și Lucien Bianchi. Aceasta a asigurat design ’ s continuare. Scaglietti a primit ulterior dolar corp de lemn și construite mai multe cinci exemple.
definitiv Ferrari 250 GT SWB Berlinetta rupt acoperire la 1959 la Paris Salonul Auto. Ampatamentul a fost acum 94,5 inchi (2,400mm) pentru o mai bună manevrabilitate și mai puțin în greutate, deși la ochi corpul diferită de interimatul numai în lipsa de ferestre trimestru din spate.
pe durata de viață a modelului, aproximativ 75 din totalul 165 produse au fost alocate pentru concurență serioasă și au fost caracterizate de un interior relativ rare, aluminiu in loc de corpul din oțel, de tuning mai-agresiv motor, și o suspensie mai rigida .
Street sau pistă, bazele au fost similare cu cele ale Ferrari TDF: independent, cu brate duble si arcuri elicoidale in fata, izvoarele dovedite osie și frunze rigide în spate. În afară de ampatamentul mai scurt, diferenta mare a fost instalarea de frâne cu discuri.
3.0 litri V-12 a fost atingerea apogeul dezvoltării sale. SWB ’ s avut un bloc nou si capete. Concurență Ferrari OLS primit modificări suplimentare, cum ar fi capete de cilindri similare cu cele din Ferrari Testa Rossa, și rate mai mari de compresie. În funcție de starea de to
[1] 