Ferrari 330 P4
Ferrari 330 P4 a fost o armă formidabilă în rivalitate Ferrari în curs cu mai multe poze Ford.See Ferrari
Dezvoltarea Ferrari și rsquo; s. 12 cilindri Racers prototip accelerat în 1966 și și rsquo; 67, și pe bună dreptate. Competiția a fost abrupt, și Ferrari nevoie de ceva cu care să riposteze - și sa dezvoltat Ferrari 330 P4.
Cu Carroll Shelby rulează programul de sport de curse, Ford în 1965 smuls din Ferrari Campionatul Touring Constructori International Grand. Acum, compania americană a fost bate la usa de Ferrari ’ s dominație în clasa prototipuri sport, cu Chaparrals Chevrolet-powered amenințări grave, de asemenea.
Ferrari montate 1,966 ofensiva cu Ferrari 330 P3. O mașină uimitoare iată, părea amenințătoare într-un mod Modena ’ s prototipuri anterioare nu. Sprijinirea aspectul fost Mecanisme sofisticate care au beneficiat de o cruce-polenizare mai intensiv cu Ferrari ’ s Formula 1 tehnologie. O suspensie la curent cu geometrie diferită echipa cu un sasiu monococa care a folosit unele subliniat panourile de caroserie din secțiunea centrală
V-12 a primit noi capete de a lua sistemul de injecție indirectare Lucas, care a înlocuit predecesorul Ferrari 330 P2 &rsquo.; carburatoare s WEBER. Un nou Borg & Beck ambreiaj trei-disc a fost utilizată cu un ZF cutie de viteze cu cinci trepte; de cele mai multe Ferrari ’ s &ldquo mai devreme, P-car ” cutii de viteze au fost făcute in-house. În cele din urmă, a existat o scădere a greutății: P3 a fost mai mult de 200 de lire sterline mai usor decat P2
Doar Ferrari “ &rdquo lucrări;. drivere condus 330 P3. Privati s-au oferit o versiune actualizată a Ferrari 365 P2, 365 P2 /3. Salvați unele actualizări de suspensie și de frânare, mecanic modelul a fost un apropiat-Twin de Ferrari 365 P2. Caroseria a fost o altă poveste, combinând astfel cum a liniilor de 365 P2 cu conducătorul auto ’ s. Compartiment al Ferrari 330 P3
’ 66 prototip campionat a fost un dogfight. În clasa de sus, Ford GT40s câștigat primele două curse, apoi un Ferrari 330 P3 marcat o victorie la Monza. În categoria de 2.0 litri, un Ferrari Dino 206 S a avut al doilea la Monza pentru un Porsche 906. Apoi un Ferrari 330 P3 a castigat la Spa. O Chaparral a câștigat la Nurburgring. Apoi Ford a marcat cea mai mare victorie, GT40s rulează 1-2-3 la Le Mans. Ford a câștigat Campionatul constructo
[1] 