Ferrari 250 GTO
Ferrari 250 GTO este larg răspândită a fi punctul culminant al venerabilului 250 series.See mai multe imagini Ferrari.
În dezvoltarea și rafinament a pe termen lung -Rularea 250 serie, Ferrari a salvat cel mai bun pentru ultima cu nemuritor Ferrari 250 GTO.
Toate spus, au fost produse doar 39 de exemple de acest coupe voluptuos. Toate au fost construite de rasă, dar au fost teoretic utilizabil pe strada în virtutea regulilor de sport de curse care au necesitat versiuni rutiere de autoturisme de concurență. Acest regulament, de fapt, a dat naștere la masina ’ s nume: Gran Turismo Omologato - un GT omologate, sau sancționat, pentru curse.
Și a făcut-o cursă, de propulsie Ferrari la Campionatul Touring constructorilor International Grand în 1962, 1963, și 1964.
În mod surprinzător, Ferrari 250 GTO-ar putea spune că datorează existența sa în Marea Britanie ’ E Jaguar. În martie 1961, director de vanzari Ferrari Girolamo Gardini privit Jaguar dezvălui E-Type la Geneva Motor Show și sa întors la Modena, semnale de alarmă. “ Gardini a fost merge în jurul fabricii, spune toată lumea și lsquo; Ei vor să ne bată cu noul lor GT, ’ ” inginer Giotto Bizzarrini amintit.
După ce Gardini convins Ferrari de urgență, Enzo INSTI-dependente o presă full-instanță. Bizzarrini a fost pus responsabil de proiect și care operează în secret complet, alesi mai multe muncitori și tehnicieni în afara cercurilor normale Ferrari
Bizzarrini ’ s. Punct de plecare a fost Ferrari 250 GT SWB, pe care a contribuit la dezvoltarea. O pasiune pentru aerodinamica si distributie buna greutății la făcut să se mute întreaga motorul în spatele punții față. Acest echilibru îmbunătățit greutate pentru o manevrare mai bună în timp ce permițându-i să creeze o linie mai mica capota mai-aerodinamic. Un nou parbriz abrupt punctată și un Fastback mână formată completat silueta.
studiu intens și de eroare distinge prototipului ’ s de dezvoltare. Enzo a fost pe podea magazin de zi cu zi, împingând oamenii pentru a accelera. Bizzarrini ’ Grupului S a lucrat non-stop, șapte zile pe săptămână. El a reamintit multe apeluri telefonice la miezul nopții, vocea de la linia lui spunându, ". Ingengere, masina este gata pentru testare " Bizzarrini s-ar trage din pat și, fără a ține seama de oră sau de vreme, un alt completa serie de teste.
[1] 