Ferrari Dino 206 S
Ferrari Dino 206 S a fost proiectat în ambele models.See mai multe fotografii deschidere și închis-corp Ferrari.
Timp ce Ferrari ’ s manta midengine fost transportate în luptă de puternice V-12 prototipuri cu motoare de până la 4,4 litri, compania a fost în același timp pursing o, interpretare mai mic mai ușoare a motivului midengine.
În 1965, pentru cursa de la Monza, se lansat curbat Dino 166, un sport-cal de curse închis cu un 1592cc V-6. Acesta a fost rapid în practică, dar motorul a expirat după doar o tură. Dino 166 reapărut la Nurburgring pentru a termina al patrulea în ansamblu, înainte de a sumbru Le Mans, în cazul în care a durat doar doua tururi
Două luni mai târziu, Dino reapărut la Germania ’ s. Desigur Freiburg-Schaunisland, acum alimentat de la un 1986cc V-6. Acest Dino a fost numit 206 P, și a câștigat cursa, bate un număr de Porsche 904s, Abarths, și lotuși. Trei săptămâni mai târziu, la Hillclimb Ollon Villars-cursa de coasta din Elveția, a câștigat din nou, învingând-o P2 275 și 250 LM în procesul
166/206 a servit ca bază pentru Pininfarina si rsquo; s. Cu una off 166 Dino Speciale show-car, prezentat la Salonul Auto de la Paris 1965. Utilizarea masina de curse ’ s Mecanisme, The SPECIALE fost atât de bine primit, care Pininfarina a continuat să-l dezvolte, în cele din urmă se transforma în 206/246 Dino, care, pentru toate punctele, calificat ca Ferrari si rsquo; s. Prima masina rutier midengine
Înlocuirea 206 P în 1966 a fost mai rafinat-Ferrari Dino 206 S. Avea un corp frumos face la Carrozzeria mașini sport în Modena și se uită la fel ca mai mare, mai puternic 330 P3. Rsquo Ferrari Dino 206 S &S șasiu a fost un semimonocoque: următoarele tehnici utilizate în 275 și 330 P2, caroserii de aluminiu a fost nituite la șasiu tubular pentru rigiditate suplimentară
1986cc V-6 în Ferrari Dino. 206 S pastrat o mare parte din arhitectura 206 P ’ s motor, deși cu camere de ardere revizuite și, pe câteva exemple, injecție de combustibil Lucas în loc de trei carburatoare Weber.
Ferrari Dino 206 S - înregistrat alternativ cu S și SP sufixe - a fost destul de capabil pe cursuri stricte și hillclimbs. Finisaje primul loc in 1966 a inclus Italia ’ s Enna orașului Cupa și Elveția ’ s Sierre Montana Crans-Hillclimb. Au terminat doilea și al treilea de la Nurburgring în spatele unui Chaparral. Unul
[1] 