Ferrari 340 Mexico
Ferrari 340 Mexico a fost rezumatul chintesența Ferrari la începutul anilor 1950:-scop construit pentru curse, foarte rapid, cu un stil exotic, care, în teorie, ar fi Nu uita de loc pe strada.
Ferrari Galerie de imagini
Ferrari 340 Mexico a fost construit pentru a concura în Carrera Panamericana.See mai multe poze Ferrari. Site-ul
Acesta mârâi din atelier în 1952, numele său semnifică locul țintă, Mexic și rsquo; s istovitor rasă Carrera Panamericana, care Ferrari a câștigat în 1951. Concursul 2000 de mile a fost pus în scenă peste cinci zile și opt picioare diferite. Rezultatele au fost bine mediatizat in America, o piață tot mai important pentru Ferrari
Ferrari 340 Mexic ’ s. Caroserii fost unele dintre cele mai extravagante proiectat de Giovanni Michelotti și construit de Alfredo Vignale. Acesta a fost un alt termen în lor de modele unice, de multe ori uimitoare. Cum au făcut-o?
“ Analogia perfect este că erau ca doi oameni care joacă dublu ’ s tenis, ” a explicat Franco Gavina, un prieten de atât bărbaților, cât. “ A fost doi oameni care lucrează împreună ca o echipă, în cazul în care au știut aproape instinctiv ce celălalt a fost de gândire și ceea ce le-ar face și rdquo;
Doar patru Ferrari 340 Mexicos au fost produse:. trei coupe-uri și un Spyder. Motorul a fost o versiune revizuită a roadgoing 340 Americii ’ s 4.1 litri V-12. Un arbore cu came modificat, diferite carburatoare, și alte modificări adăugat aproximativ 60 de cai putere, pentru un total de 280. Transmisia, 4-viteză în Ferrari 340 America, a fost un 5 trepte aici să se ocupe de vitezele mari găsite în secțiunile Carrera Panamericana.
Ferrari 340 Mexico prezentate caroseria mai extravagant pana in prezent pentru Ferrari. Site-ul
Spyder nu a fost înscrisă în cursa, lăsând trei coupe a transporta Ferrari ’ s banner. Unul sa prăbușit pe prima manșă. O a doua a pierdut de transport în timpul zilei trei. Ultima, condus de Jean Lucas și de trei ori castigator la Le Mans Luigi Chinetti, în curând pentru a deveni Ferrari ’ s SUA importator, a venit în al treilea la general, in spatele două Mercedes-Benz 300 SL. Finisare a patra a fost un Ferrari 340 modificată Americii cu Ghia caroserii.
Interesant, a fost Spyder care a continuat sa aiba cea mai lungă carieră de concurență. . Cercetarile efectuate de Ferrari istoricul Marcel Mas
[1] 