Au fost motive pentru acest lucru. Multi oameni au crezut noul GT fie prea urât, prea ciudat, sau ambele, care trebuie să fi descuraja Jack Telnack. Alții pur și simplu preferat de V-8 în LX aspect mai liniștită pentru că a fost mai putin probabil sa fie observat de către lege. În plus, costa mai putin in acest fel.
1,987 Mustang Accelerare
LX sau GT, mici-bloc fortificat livrate performanță în linie dreaptă amintește de vremurile bune. Ford a afirmat 0-60 mph luat 6,1 secunde cu schimbare manuală, și cele mai multe teste din reviste sa apropiat de care
AutoWeek, de exemplu, cronometrat 6.5 secunde, ". Bine in Corvette, Porsche 928S și teritoriul Lotus Esprit Turbo . În urmă cu doi ani a fost de aproximativ o secundă mai lent. Viteza maxima a noului Mustang GT a crescut, de asemenea, de la mijlocul 130s la puțin sub 150 mph. Nu numai că este mai rapid decât coupe de înaltă tehnologie de la Toyota, Nissan si Mazda, bate Ferrari [-V 8] Mondial și se închide în pe [sase cilindri BMW] 328. Acesta este cea mai ieftina masina din America, care va chiar se apropie de venerat-o cinci-oh "..
Drept-line de performanță a amintit zilele de altădată, deși nu toată lumea a fost un fan al stopurile brânză-răzătoare
În mod evident, noua tehnologie a fost permițând Ford (și altele) pentru a furniza un fel de performanță, care au fost anterior realizat doar prin deplasarea mare. De exemplu, pentru a obține în jurul valorii de 225 de cai nete în, să zicem, un Mustang '72, trebuia să dispună efectuarea unei opțional 351 V-8 evaluat la 168-275 de cai putere net. Cu toate acestea, '87 mic-bloc a fost de funcționare thriftier și lin, mai puțin nevoie de întreținere, și a fost mai fiabile -. Progres pur, nealterat
Mustang avut o multime de spectacol și du-te, dar nu a fost mai mult. Pe pagina următoare, citiți unele dintre raves din comentatorii despre "87 de anii de manipulare prowress.
Pentru și mai multă pe Ford Mustang, a verifica afară de următoarele link-uri.
