Introducere în 1956-1966 Ferrari Superamerica și Superfast
1956-1966 Ferrari Superamerica și super au fost denumite " de stradă final Ferrari " de istoricul de automobile Richard M. Langworth, care le-a descris ca ". monstruos de puternic și orbitor rapid " Aceste masini legendare sunt foarte apreciate astăzi
Modelul final al seriei, 500 super, a fost numit ". Ferrari "Royale" " de expert Ferrari si autor Antoine Prunet, care este, desigur, referindu-se la foarte mare și mare Bugatti Royale.
Classic Cars Image Gallery
Aceste mare și de lux (cel puțin după standardele Ferrari) Ferrari a devenit legendar în propriul lor timp, dar este îndoielnic că Enzo Ferrari ar fi construit ei au avut anumite circumstanțe nu vin împreună, printre care nevoia percepută pentru un Ferrari pentru condiții de conducere americane și o dorință de a extinde linia de
Cele mai multe companii auto -. seara constructorii de limitate de producție mașini de înaltă performanță - extinde bazele lor de model atunci când este posibil să acopere cât mai mult din piață ca a considerat de dorit de către conducere. Diferite filozofii apar, cu unele companii care par să gândească în termeni mai largi decât altele. Luați în considerare punctele de vedere destul de largă de Porsche, BMW, Mercedes-Benz și comparativ cu abordările înguste de Aston Martin și Lamborghini.
Având în vedere dimensiunea sa, Ferrari a construit o varietate uimitoare de tipuri de modele la începutul anilor 1950, cu motoare care a variat în dimensiune și de configurare, de 4,5 litri V-12 la un 2.0 litri cu patru. Acesta a oferit o serie de masini cu Gioacchino Colombo-concepute V-12 motoare - de 2.0 litri 166, de 2,3 litri 195, 2,6 litri 212, și de 3.0 litri 250
Acest 1,954 Ferrari 375 Americii este alimentat de Lampredi 60 de grade V-12 cuplat cu o transmisie manuala cu patru trepte.
Aurelio Lampredi-proiectat V-12s alimentat 250, 4.0 mitra 340, 4.1 litri 342 (25 cc mai mult decât de deplasare 340), și de 4.5 litri 375. motoare Totodată, Lampredi-proiectate ar putea fi găsite în 500 (2.0 litri cu patru), 625 (2,5 litri cu patru), 750 (3,0 litri cu patru) , 860 (3,5 litri cu patru), 118 (3,75 litri șase), și 121 (4,4 litri cu șase).
Majoritatea masini Ferrari la începutul anilor 1950 au fost masini de concurență, dar Luigi Chinetti, distribuitor Ferrari pentru Statele Unit
[1] 