Deși este considerat greoi și-camion ca de multi entuziasti Ferrari, The Superamerica avut încă pedigree sa Ferrari. Acesta a fost construit pentru turism pe distanțe lungi și ar putea acoperi întinderi vaste cu usurinta exceptionala
În primul an de 410 de producție (cuvântul " de producție " fiind folosit destul de vag aici) -. Între târziu 1955 și sfârșitul anului au fost construite doar aproximativ 14 de masini - 1956. Nouă sau 10 dintre ele au fost similare cu masina prezentat la Bruxelles la începutul anului 1956, dar fiecare a avut diferențe minore.
Pentru mai multe pe Ferrari Superamerica organismul 1956, a se vedea pagina următoare.
De mai multe informații pe masini, a se vedea: Site-ul
Un Ferrari 410 1956 Superamerica organism a fost creat de Ghia - o creație a designer-șef Mario Savonuzzi, care a scris Chrysler " Gilda " și " Dart " arată masinile, si la care Ghia 410 semana puternic.
Din păcate, nu a fost, în general, considerat ca fiind unul dintre cele mai bune caută-Ferrari Superamericas cauza sale a subliniat brusc aripioare care se înălța aproape un picior și jumătate de mai sus linia Fender spate. Barei de protecție spate sale masive, care arăta de parcă a venit direct din Detroit, nu a ajutat nici.
Masina prezentat, de asemenea, un parbriz panoramic, așa cum a fost la modă în mijlocul anilor 1950, complet cu o mai mică . dogleg colț din spate care zdrobit multe genunchi "un factor de
Superamerica Ghia-proiectat a avut un parbriz panoramic si forma nasului distinctiv
A Carrozzeria nou înființate în Torino, Italia, a construit doua corpuri de 410. - - un coupe si un cabrio coupe. Firma a fost fondată de Mario Boano și fiul său Gian Paolo, ambii au părăsit recent Ghia.
Designul lor pentru 410, de asemenea, lovit de 1950 styling american masina si purtat atunci la modă aripioarele fender spate. Deși nu la fel de mare ca și cele de pe masina Ghia, ei curbate spre exterior dramatic în spate ca urmare a unei șalupe.
coupe chiar prezentat o fer
