1956

si turometru; indicatoarele auxiliare au fost montate în centrul bord.

A doua super purta un tratament front-end similar cu cel din prima, dar nu a împărtășit aripile sale din spate. Mașina, vândut la american Jan de Vroom după 1957 Torino Auto Show, a fost subiectul unui test rutier de Sports Illustrated Masini
pentru emiterea acesteia septembrie 1958. A zburat prin sfert de mila in 13,9 secunde, cu o viteză terminală de 108 mph, ceea ce face cea mai rapida masina revista a testat vreodata.

Auto Paris in Salonul octombrie 1958 a văzut de-a treia serie Ferrari 410 Superamerica face sa debut. A primit modificări la motor, transmisie, frâne, și design-corp. Bujii, de exemplu, sa mutat din interiorul V spre exterior capetele, adoptând Setările folosite în Testa Rossa

De asemenea, o mare 9.0:. Rata de compresie 1 amplificat cai putere la 360 la 7000 rpm. Tamburi de frână cu diametre mai mari au venit direct de la cele mai recente masini de curse sport Ferrari, iar noul patru trepte folosit un obișnuit " H " schimbare de model.

Design corpul Pinin Farina a purtat o ușoară asemănare cu 1956 super, dar a fost mai practic din punctul de vedere al utilizării de zi cu zi. Farurile purtat capace curbe plastic transparent, în timp ce deschiderea radiatorului părăsit elipsei aplatizat vazut pe Superamericas anterioare. De fapt, partea din fata se uita mai mult ca un California Spyder decât a făcut-o Superamerica.
Acest 410 Ferrari Superamerica a fost de la Geneva și Torino spectacol masina in 1957.

O linie de sculptură a fugit de la capătul superior al acesteia arc de roată din față, curbare ușor până la deschiderea roata din spate, și laterale grilele de evacuare a aerului de pe aripile fata a avut cinci sipci verticale și trei bare orizontale. Partea din spate a noului 410 lăudat un design care Farina ar folosi, de asemenea cu privire la 1959-1961 de 250 coupe GT.

Sera uitat mai ușoare, având ferestre mari trimestru din spatele ușilor, care nu avea aripi de aerisire, și o fereastră din spate non-curbat mai mici. Cele 410 văzut la Paris, a fost pictat într-o schemă de culori in doua tonuri, dar aceeași mașină a ajuns la Torino arată câteva săptămâni mai târziu, în culoare verde metalizat inchis solid.

Pentru a urmări Ferrari Superamerica și super în 1959, continua pe la pagina următoare

Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:. Site-ul

Mașini

Mus

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>