Introducere Cum Ferrari 599 GTB Fiorano Lucrărilor
avansat punct de vedere tehnic 612 Scaglietti implicită Ferrari de pe lângă V-12 cu doua locuri ar fi ceva foarte special, dar puțini au fost pregătite pentru " șoc și uimire " de Ferrari 599 GTB Fiorano.
Anunțat la Detroit, în ianuarie 2006 și a prezentat public în luna următoare la Geneva, Ferrari 599 GTB Fiorano posedat sufletul clasic Daytona, inima Enzo, și declarației să of-the-art tehnologie dezvoltată de peste 60 de ani de experiență de concurență-bate lumea.
Aici nu a fost doar un înlocuitor demn pentru Ferrari 550/575 Maranello, dar cel mai puternic, față sofisticat V-12 GT in Ferrari istorie mândru. Una dintre cele mai frumoase, de asemenea, în conformitate cu cele mai multe fiecare critic. Nu a fost nici o îndoială cu siguranță Ferrari 599 GTB Fiorano intenția lui. Fiorano, la urma urmei, este de origine din pistei de încercare Ferrari, asa ca acest nume este venerat fel de mult ca Maranello sau Modena de Ferraristi-patrimoniului minte și compania în sine. Dar ar putea transporta 599 de transport de marfă care simbolic. Chiar și după standardele Ferrari, acesta a fost un automobil de exceptie
Lansarea video Top Marques:. Ferrari: o masina de curse de strada Ferrari 599 GTB Fiorano design
Ferrari 599 GTB Fiorano a fost în principiu, un cut-jos 612 cu palpitant Enzo V-12 și aerodinamic eficient noua caroserie Pininfarina conceput sub Frank Stephenson.
În ciuda aparențelor, Ferrari 599 GTB Fiorano a fost destul de un pic mai mare decât Maranello, de măsurare 183.7 inch lung, 77,2 inch wide și 52,6 inci de mare pe un ampatament 108.3-inch. Long-capota /proporțiile scurt punte au fost clasic față-motor Ferrari, dar înfrumusețat de un nou mix artistic de curbe și cute care dezmințite dimensiunile crescute.
Detalii functionale interesante abundat. De exemplu, prize de aer de mari dimensiuni flancat tradiționale hașurat Ferrari grila pentru a ajuta la răcirea compartimentul motor și frânele din față. Căldură radiator aerisit printr-o pereche de conducte din capota si o priză în formă de C mare pe fiecare aripa fata. Un mic pupa lingura din fiecare ușă îndreptate aer de răcire a frânelor spate. Toate acestea ar fi putut uitat ocupat și contrived, dar efectul general a fost unul dintre scop simplitate, elegant.
Mai multe intrigant încă era curge plafonului semi-Fastback, cu con
[1] 