Ferrari 348
Seria Ferrari 348 a marcat o plecare radicala in modul Maranelloconstructed automobilele sale. Înlocuirea un șasiu de tuburi din oțel tradiționale a fost o structură muchstiffer monococa cu un sub-cadru tubular din spate.
Ferrari Galerie de imagini
1990 348ts Ferrari purtat un panou de acoperiș targa-lift off. Vezi mai multe imagini Ferrari. Site-ul
Suspensionremained față independentă și spate cu brat, arcuri, șocuri telescopice, si baruri stabilizatoare, dar cu geometrie revizuită. Frânele cu discuri ventilate weremuch mai mare decât cele de pe Ferrari 348, și folosit tehnologia antiblocare.
Mijlocul navei-montate întors-V 8, dar a fost mai mare si mai puternic. Displacing3405cc, aceasta montat longitudinal și cuplat la o cutie de viteze transversal. Thedisplacement reprezentat pentru noul Automobile si rsquo; s Ferrari 348 desemnare. Transversegearbox dat sufixe sale -. Tb pentru Berlinetta caroserie închisă, ts Râmnicu Vâlcea Spyder (care de fapt a avut un panou de acoperiș targa-lift off)
Un raport highercompression si injectie de combustibil actualizat ajutat genera 300 de cai putere, 30-40 mai mult decât Ferrari 328, în timp ce un sistem de lubrifiere uscat-sifon dat noua Ferrari alower centrului de greutate.
Ferrari 348 wasthe trecut de proiectare face sub supravegherea stilist șef LeonardoFioravanti. Luând indicii de la Testarossa, formele sale au fost mai moale decât thoseof 308/328, dar încă curbata, cu linii până laterale fiind cel mai obviousTestarossa inspirație. Ampatamentul a fost mai mult decât 328 ’.. E și trackwider, oferind mai mult spațiu interior
1990 348ts Ferrari a fost criticat pentru plimbare sale aspre și cutie de viteze rigid Site-ul
Ferrari 348, și INTB forme ts, a făcut debutul la 1989 Frankfurt Auto Show. “ Pentru mulți, itwas Best in Show, ” a spus Road & Urmăriți Dar Ferrari nu 348proved astfel ideală în lumea reală. Road-testeri couldn ’ t destul de matchFerrari ’ s pretins 5,6 secunde 0-60 mph și 171-mph viteză de top. Mai rău, ele foundthe masina o provocare de a conduce vehicule în apropierea sau la limita. Alte neajunsuri includeda plimbare dur, un front-end rătăcire la viteză mare, și o cutie de viteze rigid. A
“ gratuit de Testarossa exces - în lățime, consolă, Coafura - acest V-8 este compact de 3,4 litri, mai rapid pe pista ... ideala ”..
[1] 