“. A Hondabettered Ferrari ” Road & Urmăriți 1993 Ferrari 348 Spider a fost prima decapotabilă Ferrari de la Daytona Site-ul Ei bine awareof Ferrari 348 &rsquo.; s deficiențe a fost Ferrari ’ s nou CEO, Luca di Montezemolo. “ Ihad cumparat doar un nou 348, ” a spus el într-un interviu cu Automobile companyworked rapid pentru a îmbunătăți Ferrari 348. Aceasta actualizat mecanismul de schimbare și climatesystem și instalat nouă injecție de combustibil și noi șocuri și izvoare. Magazinesnoted îmbunătățirile, dar Ferrari 348 couldn ’ t agită reputatia pentru hitand-e dor de calitate a construi și Dicey maniere la limita. Cuplu cei perceptionswith o recesiune la nivel mondial, iar rezultatul a fost o scădere a Ferrari ’ s salesfrom general mai mult de 4.000 în 1990 și și lsquo; 91 la 2.200 în ‘. 93 Compania &rsquo, sresponse pentru USmarket a fost “ Series Speciale &rdquo.; Acest lucru a fost un Ferrari 348, cu puțin differentcosmetics și scaune, evacuare reglate, și 312 cai putere. Doar 100 au fost făcute, fiecare cu o placa numerotate. Ferrarialso anunțat Ferrari 348 Challenge Series pentru 1994. Proprietarii au concurat mai multe an timesa la pistele de curse din întreaga lume, în special preparate pe bază de stradă Ferrari 348s.A mare succes, conceptul a fost imitat de alti producatori.
întrebat retoric într-un ianuarie 1991 comparație. Revista încheiat 348was Ferrari butonul “ mai bine exotice ” și l-ar numi &ldquo mai târziu, unul dintre cele mai bune zece masini inthe lume &rdquo.; Dar de cele două, se credea că NSX a fost “. Masina mai mult succes ”
o decadeafter a luat conducerea la Ferrari, și ldquo, și cu excepția de bun sale pare Iwas complet dezamăgit. Acest lucru a fost în mod clar cel mai rău produsul Ferrari haddeveloped de ceva timp si rdquo;.
Theberlinetta și modele Targa câștigat GTB si GTS denumirilor în 1993, ca parte ofthe “ relansare ” liniei Ferrari 348. Dar în acel an și rsquo; s știri real a fost Ferrari 348 Spider.Introduced în Beverly Hills,
poi Acurareleased NSX sale, și peste noapte ecuația schimbat. Honda-designedmidengine V-6 cu doua locuri egalat Ferrari 348 ’ s de performanță, a avut maniere mai bine-balancedroad, confort mai mare, și-o marit Ferrari cu calitate superioara engineeringand construi. Și a costat aproximativ 30.000 $ mai puțin
Ferrari si Porsche Jian
- Cum Porsche Carrera GT Works
- Ferrari 340 America
- Ferrari 410 Superamerica
- Ferrari Testarossa Testarossa
- 1949
- Jaguar Cars Cars
- Porsche Boxster History
- 1,948 Porsche 356/2 Coupe
- Ferrari 308 GT4
- Ferrari 250 GT Coupe
- 1999 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 Ford M…
- Ferrari 250 GT SWB SWB
- Ferrari 212 Inter
- Ferrari F40 F40
- Jaguar XKE Road Tests