Deși producția coadă de pe rapid în urma primului criză energetică, ultimul Lamborghini Espada nu a fost construit până în 1978. În mod semnificativ, Lamborghini nu a fost încă câmp un înlocuitor direct, poate pentru că ar fi greu la început acest pliant latină exotic. Colectoare, ia aminte
a afla mai multe despre Lamborghini si alte masini sport, a se vedea:.
După 1970, Lamborghini a creat o formație că speră să acopere întreaga piață supercar și a fost gata pentru a continua cu modele de a doua generație. Lamborghini Jarama, introdus la acel an arată Geneva în luna martie, poate fi astfel considerată un "Mark II" Islero, deși nu este la fel de simplu ca asta.
În timp, cel mai frontal moderne Lamborghini șasiu motor aparținut Espada, care data din 1968, deși ca cu Islero mici si mijlocii motor Miura, suspendarea și a motorului de inginerie de bază s-au întors la 1963. normelor americane de siguranta si emisii dictat înlocuirea Islero. Ca Giampaolo Dallara a plecat Sant'Agata, sarcina a scăzut la fosta lui asistent și noi inginer șef Paolo Stanzani, care a decis că un nou organism pe un sasiu scurtat Lamborghini Espada ar face truc.
Prin urmare, Stanzani eliminat 10.7 inci de ampatament Lamborghini Espada Dar totul a plecat altceva intact, deși direcție a fost orientată ceva mai mică. Bertone a Marcello Gandini din nou uitat după stil, constructii organism a fost de crescătorie la Marazzi (care ar atat proiectat și construit caroserie Lamborghini Islero utilizator).
Rezultatul a fost o mai distinctiv dar încă foarte unghiular mic 2 + 2 , cu rachete de semnalizare husky wheelarch, Espada stil
