Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> masini sport >> Corveta și alți producători >> italian >>

1952 Siata 208S Spyder

1952 Siata 208S Spyder
Căutați articol 1952 Siata 208S Spyder 1952 Siata 208S Spyder

În 1952, Fiat a ieșit din cale obișnuită mass-market pentru a oferi 8V un coupe sport cu swoopy un motor V-8 2.0 litri. Foarte curând, motorul a început să apară în mașini de la un italian de automobile mult mai mic - Siata - inclusiv din 1952 Siata 208S Spyder

Classic Cars Galerie de imagini

Acest schimb a fost un act aleatoriu.; a avut o istorie lungă. Siata - acronimul pentru o societate cu sediul de a vinde piese de performanță și ton mașini - a fost fondată în 1926 de către un pilot de curse amator pe nume Giorgio Ambrosini. Poate pentru că amândoi numit Torino acasă, Fiats a atras cea mai mare parte atenția Siata lui, care a încurajat relațiile reciproce.
Motor V-8 Fiat de 2.0 litri oferă zip 1,952 Siata 208S Spyder.
© 2007.

Siata a inceput sa faca masini în nume propriu la sfârșitul anilor 1940, multe dintre ele echipate cu motoare Fiat modificate pentru performanță suplimentară. Din acest proces au venit 208S, alimentate de 8V de OHV V-8, care, prin unele conturi, Siata ajutat pentru a proiecta.

Motorul 8V oversquare prezentate un bloc de aluminiu și capete cu sub formă de pană camere de ardere și introdus garnituri cilindru. Inducție a fost printr-o pereche de două baril carburatoare Weber. Cu un design de turatii ridicate scurt accident vascular cerebral si de 7,5: 1 raportul de compresie, motorul făcut 110 de cai putere sub formă de bază și de 30-50 de cai putere mai mult cu came Siata-proiectate și capete o mai bună respirație. Această putere a fost canalizat printr-o cutie de viteze manuală cu cinci viteze.
Forma elegant de 1952 Siata 208S Spyder dezvăluie moștenirea curse.
© 2007.

106-inch-ampatament 208S a prezentat un cadru box-secțiune și suspensie independentă pe patru roți alcătuit din componente Fiat-derivate. Frânele cu tambur hidraulice au fost utilizate la toate cele patru colțuri, și 6,50 × 15 anvelope au fost standard de. Aluminiu-corp Spyder Roadster a avut o viteza maxima de aproximativ 110 mph. (A Vignale de muncă 208S Americii coupe fastback cu farurile ascunse și un cadru tub a fost mai rapid în continuare cu o viteza de top a raportat în jurul 120 mph). Spyders venit cu un top si laterale perdele de protecție împotriva elementelor.
Habitaclul 1952 Siata 208S Spyder a fost conceput cu o performanță sportivă în minte.
© 2007.

La aproximativ 2.500

Page [1] [2]