De fapt, Lamborghini a venit de nicăieri incredibil de rapid pentru a reprezenta o nouă amenințare gravă la performanța și prestigiul Prancing cal. Mai rău pentru Maranello, noi modele au fost de așteptare în aripi care ar face amenințarea chiar mai grave. Taurul agresiv a ajuns
a afla mai multe despre Lamborghini si alte sporturi masini, a se vedea:.
Lamborghini Islero
Deși Lamborghini 400 GT 2 + 2 a fost încă un vânzător constantă în 1967, trupul său a fost în căutarea Touring datat și Carrozzeria cădea în dificultăți financiare grave. Soluția evidentă a fost de a păstra cele mai bune și aruncați restul, care este ceea ce a făcut Ferruccio Lamborghini. Rezultatul a fost o rebodied 400 numit Lamborghini Islero, introdus în 1968 la fel ca primul cu patru locuri Lamborghini Espadas au fost construite (vezi intrarea).
Desigur, șasiu tubular original, cu montat frontal quad-cam a fost reținut-V 12 și 100,4 inch ampatament, dar a purtat acum haine mai moderne, cu faruri ascunse, o seră notchback sticlos, și pătrat-tăiate contururi. Ferruccio Lamborghini a dictat forma generală, dar atribuirea stil dus la Mario Marazzi, un fost angajat al Touring care fusese asociat cu Lamborghini de ceva timp și a început propria afacere caroserii în Milano. Deși mai puțin distinctiv decât predecesorul său, Lamborghini Islero fost de cel puțin curat și inofensiv, precum și coeficientul de tragere a fost destul de redus ar fi, în ciuda liniilor Blockier.
Nu a fost un progres în interiorul, de asemenea, cu mai mult spațiu pentru picioare și cap spate și aer condiționat standard de. Există, de asemenea, un panou a fost instrument nou, mai retinuta.
Interiorul Islero prezentat mai înălțime decât modelele anterioare și un panou de instrumente mai atenuată, dar la fel adecvat.
Cu aspectul său, mai degrabă obișnuite, Lamborghini Islero păli lângă senzațional Lamborghini Espada și sexy Lamborghini Miura, dar a fost la fel de fierbinte cu sânge ca orice supercar latină. Vi
