Nu că aceste masini nu au fost, er, interesant. Mustang a primit un nou caroserie mult swoopier pentru '69, astfel încât Shelbys făcut prea. Atât Fastback și convertibile întors în GT-350 și 500 formă, diferențiate de la grele, mai lungi, mașini de producție mult mai aglomerate de o capota trei-inch mai mult, remodelat aripile fata, si un nou nas cu un mare stil buclă bara de protecție /grila ( toate realizate din fibra de sticla pentru a țineți apăsat greutate), plus o coadă prins încă purtând un spoiler buze și semnale rândul său, Cougar secvențiale. Cupe au fost peste tot - de cinci conducte NACA pe capota numai - și dungi late banda reflectorizanta fugit la jumătatea distanței de-a lungul a construi atacuri. A spus Car and Driver Dar lăuda este un lucru, fapt altul. Iar faptul că a fost rigidizare controlul emisiilor și greutatea mai mare a noului Mustang a facut '69 Shelbys oarecum dresor. Shelby GT-500 nu a mai fost etichetat "King of the Road", dar a reținut că motorul de 428 Cobra Jet '68 modelul lui, încă de la o nominală de 355 de cai putere, cu toate că producția efectivă a scăzut de 25 de cai de cele mai multe estimări. Shelby GT-350 a fost promovat la Ford nou 351-cubic inch "Windsor" bloc mic, cu came hidraulic-stivuitor, mare carb patru baril, aluminiu mare creștere multiple, și sistemul de evacuare low-restricție. Cai putere publicitate a fost neschimbat de cea a anterioare 302 - dar apoi, acest motor a fost standard, în noul Mach 1 Fastback, care costa mult mai puțin decât Shelby Yates a descris ironic '69 Shelby GT-350. ca "un șarpe jartiera in Cobra piele." Dar dacă magia a dispărut - și a fost - o parte din problema a fost ca Ol 'Shel a încetat de mult să fie implicate cu masini sale. De fapt, "69s au fost construite la uzina Ford Southfield, Michigan dreapta alături de Mustang box-stoc. O altă parte a problemei a fost nou concurs de la linia de Mustang sine. Mach 1 a fost interferențe suficient, dar la mijlocul anului a adus fierbinte Boss 302, un slab deghizat cal de curse Trans-Am pentru strada, si incredibil Boss 429, un cal de curse trageți slab de
revista Brock Yates: "Eu personal nu se poate gândi un automobil care face o declarație cu privire la performanță ... mai bine decât [acest Shelby]."
, astfel, eliminate în continuare de la concept original Carroll Shelby lui. Desigur, acestea vor fi întotdeauna prețuit ca ultimul dintr-o rasa speciala, dar care va fi probabil singurul motiv.
