Căutați articol Cunningham C-3 Continental Cunningham C-3 Continental
Hollywood ar putea face un film despre Briggs Cunningham Swift, creatorul Cunningham C-3 Continental, și ar trebui. Fiul unui bancher Cincinnati și finul de jumătate Proctor a Procter & Gamble, el a tăiat o figură elegant in inalta societate. Știa toate " dreptul de " oameni (mai multe fel de bogat ca el) și a avut o pasiune pentru sport: golf, de zbor, în special yachting - și mașini sport. După aderarea la sugari Sports Car Club of America în anii de după război primii, Briggs a condus la al doilea la Watkins Glen în 1948 în lucrarea sa unic " Bumerc, " un Mercedes SSK reconstruit cu putere Buick.
Apoi Briggs primit gravă. Încurajat de acest succes, Briggs a apelat la crafting sale mașini proprii de sport de curse, înființarea unei societăți în West Palm Beach, Florida, care în același an. " Noi nu intenționează să construiască două tipuri de mașini, una pentru curse și celălalt pentru turism, " el a spus. " Politica noastra este de a se concentra pe un model ușor adaptabil în ambele scopuri "., Înainte de a fi peste tot în 1955, el ar dezvolta mai multe. Primul, etichetat în mod logic C-1, a fost un roadster buna, low-slung care arata ca o încrucișare între începutul Ferrari Barchettas și unele dintre mai târziu specialitățile Chrysler Ghia-carosate. Puterea a fost furnizat de Chrysler 331-cubi-inch-V 8 hemi-cap, montat într-un șasiu tubular din oțel puternic, cu suspensie față independentă bobina-primăvară, De Dion scop spate, generos 105-inch ampatament, și larg față de 58-inch și piese din spate. Doar un singur C-1 a fost finalizat, echipat pentru utilizarea drumurilor, mai degrabă cu generozitate atât de standardele europene. Următorul venit
După întâlnit pe Phil Walters și Bill Frick la Glen, el a dobândit serviciile lor ca sofer /ingineri de cumpărare compania lor mici, în speranța de a intra în hibrid lor " Fordillac " în 1950 conducerea a Le Mans de 24 de ore, cursa premier de anduranță din lume. Dar Fordillac nu sa calificat, astfel încât Briggs campuri două mașini powered by Cadillac noul OHV V-8. Unul a fost un mare Streamliner special de muncă (poreclit Le Monstre
de racegoers franceze apreciative), pe de altă un stoc 1950 Coupe de Ville. Împotriva tuturor cote, acesta din urmă 10 terminat de ansamblu, 11 special.
[1] 