Kaiser

După 1952 viitor designer de Kaiser-Darrin, a Howard A. "olandez" Darrin, a avut-o cu Kaiser-Frazer. El ar demisionat după "juicers portocalii" Willow Run lui amestecat cu sedan lui KF inițial 1946, doar pentru a reveni în 1948 la stiliza pacesetting '51 Kaiser. Dar atunci când firma a ales un design mult dumpier pentru compact de Henry J peste propunerea lui Darrin (în principiu, un secționată, 100-inch cu ampatament '51 Kaiser) olandeză mers din nou, aparent pentru totdeauna.

Cu toate acestea, marea de dinainte de război coachbuilder fost persistente, precum și mândru, Henry J șasiu convențional, dar un sunet. Olandez a dat seama că "merita ceva mai bun decât ar fi primit", și a decis să facă o masina sport din ea ", fără autorizarea și cunoștințele organizației Kaiser, dar cheltuielile banii mei ... Am construit [a] model de lut în timpul în prima jumătate din 1952 ... urmată de un prototip de funcționare. "

De obicei Darrin, a fost un zvelt două locuri convertibile cu mai multe caracteristici neobișnuite. Din fibră de sticlă de construcție corp a fost destul de nou, să nu mai vorbim un top pliere trei poziții cu fiare Landau funcționale și - piesa de conversație reală - uși glisante. Ultimul, care a patentat Darrin în 1946, derulată înainte în aripile din față lungi, reflectând antipatia lui pentru usi conventionale. Stilul a fost frumos proportionat, și frumos cu excepția pentru o mică mare în formă de coajă grila, că "părea că a vrut să vă dau un sarut", ca unul wag a pus.

Darrin arătat prototipul lui Henry J . Kaiser însuși - și a fost prompt mestecate afară. "Care este ideea de asta?" Kaiser fumed. "Noi nu suntem în afaceri de a construi masini sport." Olandez a început să explice, atunci când doamna Kaiser sărit în apărarea lui (ca ea a avut-o cu "iubita" parbrizul '51 Kaiserului). "Henry", torcea ea, "Acesta este cel mai frumos lucru l-am văzut ... Nu cred că vor fi mai multe companii după ce a văzut această mașină, care nu va intra în afaceri de sport-car."
Liniile curvaceous de Kaiser-Darrin au fost tipice de designer de "olandez" Darrin

Asta a fost tot HJK nevoie, și Kaiser-Darrin a fost născut. Henry a numit, conducătoare DKF (pentru "Darrin-Kaiser-Frazer"), alegerea unanimă șefi departament. De asemenea, el a ordonat un model cu patru pasageri cu ușile din spate glisante înapoi-, dar a ajuns numai în măsura în model de lut. (Dutch

Page [1] [2] [3]