American Motors AMX

American Motors AMX
Răsfoiți articol American Motors AMX american Motors AMX

Richard A. Teague a fost întotdeauna un "două locuri fel de om", și producția americană Motors AMX era mașina lui. Acesta are originea la sfârșitul anului 1965, când regizorul styling American Motors a lucrat până patru-rulează non arată masini la cererea companiei de președinte Roy D. Chapin, Jr., care a dorit să arate publicului că AMC a fost o preocupare merge capabil de lucruri mai interesant decât sedan economiei prozaic pentru care a fost remarcat.

Printre acest cvartet, care turneu națiunea ca "Proiectul IV," a fost un coupe fastback slick că Teague numit AMX (logic, pentru "American Motors Experimental" ). Mai nou Caracteristica sa a fost "Seat Ramble," o versiune actualizată a vechii ideea vibrații-scaun, cu un parbriz din spate și o pereche de scaune auxiliare care ar putea fi inversat până la găzdui doi pasageri în plus în aer liber.
Nu a fost, de asemenea, o bancheta din spate mic, convențional, ceea ce duce Teague pentru a apela pachetul AMX un "2 + 2 + 2" Cu întinsă stilul său, dornic, AMX sa întâlnit cu astfel de răspuns copleșitoare încât AMC contractat Vignale de Italia pentru a construi un model de funcționare.

Între timp, Teague a fost de lucru pe sulița, răspunsul AMC la Ford Mustang, oferindu-i o mare parte din AMX arată styling aroma mașina lui. Fiind la AMC, iar Packard înainte de asta, Teague a fost folosit pentru a face lucruri mari pe bugete mici, și el a pus la cale o idee stralucita: luați 12 inch verticale din nou 109-inch cu ampatament Javelin pentru a crea un cu două locuri care ar putea fi tooled pentru bani foarte puțin, oferind astfel AMX cu chiar mai mult de excitare-imagine stimularea Chapin dorea.

Rezultatul a apărut în februarie 1968, sans
"Seat Ramble", dar încă numit AMX. Deși patrimoniul său Javelin era evident, Teague a dat un spate "mai repede", o grila diferite, capota mai mult, și picante cutele spate aripă. Inginerii AMC a dat cea mai mare motopropulsor lor vreodata: a. Extinderea 390-cubi-inch de-V 8 thinwall disponibile anterior ca 290 (1966) și 343 (1967), care au fost standard și opționale, respectiv

cu două locuri și un ampatament un inch mai scurtă decât a lui Corvette, AMX a fost văzut de multe ori de presa ca un concurent Corvette, deși AMC nu a numit-o "masina sport." Dar, ca din 1957 T-Bird, aceasta ar putea
fi o masina de inalta performanta. Pen