Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> masini sport >> Corveta și alți producători >> american >>

Shelby Sport Cars

asiul a fost întărită un pic (mare parte din ea în comun cu ultimul model Acecas) și o unitate de finală Salisbury (Jaguar E-Type /Mk X tip) complet cu diferential cu alunecare limitata au fost instalate. Cobra Coafura a fost aproape exact la fel ca și cel al Ace din zilele din urmă, cu ultima grila, mai mic, dar evazat wheelarches pentru a se potrivi anvelope mai late.

Toate Shelby Cobras avut discuri de frână cu patru roți. Interior frâne spate au fost avute în vedere, dar mașinile de producție a avut unități exterioare. Cutia de direcție a fost înclinată pe pentru a șterge motorul Ford, dar de direcție și suspensie geometrie schimbări au fost minime în caz contrar. Adunarea a avut loc in Marea Britanie, cu excepția motoarelor și cutii de viteze, care au fost instalate odată masinile ajuns la operațiune de asamblare mici Shelby în Veneția, California.

Motorul, desigur, a fost ușor thinwall, compact V-8 de la Ford nou 1,962 Fairlane intermediar, inițial dimensiuni la 260 inci cubi și montate primele 75 de Shelby cobre construite. Cuplat la a fost un 4-viteză Borg-Warner toate sincronizată transmisie manuală. Următorii 51 de masini au fost echipate cu 289-Cid extinderea mic-bloc. Apoi, așa cum mai târziu, șasiu AC într-adevăr nu a fost suficient de rigid pentru a gestiona cuplul motorului, nu atât de toate roțile COBRA de stat pe teren, în orice moment. Dar acest lucru a făcut doar o masina deja interesant, chiar mai mult de o provocare de a conduce bine.
Carroll Shelby importate bordul de la AC Ace destul de mult intact pentru Cobras originale.

Următorul Shelby cobre, numit " Mark II "de designeri AC, au fost construite la începutul 1963. Ei păstrat inițial transversal frunze de primăvară Ace șasiu și motor 289, dar prezentate de direcție cu cremalieră și pinion, o îmbunătățire clară. Exact 528 de masini au fost construite înainte de vechiul șasiu Ace a fost întrerupt.

Deși planul inițial a cerut Shelby Cobra pentru a fi vândute numai în Statele Unite, aceasta nu a durat mult. Primele masini din dreapta-drive au fost finalizate încă din vara 1963, deși nu a fost până la sfârșitul anului 1964, care AC a lansat oficial modelul 289 pe piata britanica. Masinile au fost, de asemenea, vândute în Europa.

original Ace-șasiu Cobra încheiat la începutul anului 1965, când producția a schimbat pe la Cobra cu adevărat feroce 427, construit pe un șasiu nou numit "Mark III." Dar mici -bloc Cobra trăit pe în Europa ca o v