a afla mai multe despre Shelby si alte masini sport, a se vedea:.
Pentru a afla mai multe despre Shelby si alte sporturi masini, a se vedea: Site-ul
De automobile sport nu sunt versiuni aurite ale coupe de pasageri, dar uneori, masini sport sunt la fel ca masinile sport. Deci, merge cu Shelby GT-350.
Când Carroll Shelby refăcut un Ford Mustang 1965 la la un pas de viață ponycar, rezultatul a fost un urlet, hard-echitatie, fastback două locuri care bate pantaloni de pe un passel de masini sport "autentice". "Este cu siguranta cel mai ... masina stradă sportiv am condus într-o vreme, și oricine îl spune nu este un veritabil masina sport este nuci", a spus Car and Driver Cu Mustang o senzație de vânzări după aprilie 1964 debut, șef Ford Lee Iacocca a căutat unele credibilitate performanță de a merge Corvette-vânătoare în Sport Car Club of America curse B-producție. El a recrutat Shelby, care tocmai umplute britanic AC Ace cu putere Ford pentru a crea Cobra. Echipa Shelby a lucrat dintr-un mic magazin din Veneția, California. Ford Mustang Fastback livrat peste alb dotate cu "Hi-Performance" 289 V-8, cutia de viteze cu patru trepte, discuri fata, si Ford Galaxie frâne cu tambur și puntea spate, în loc de stoc mai ușoare piesele Falcon Mustang lui. Shelby-american înțepenit structura, suplimentat suspendarea, refăcut de direcție, și montate roți de 15 x 6 inch cu pneuri de mare viteza Goodyear punct albastru. Aceasta a adăugat 35 CP, cu un colector de aluminiu și carbohidrati mai mare, pălmuit pe partea de ieșire, sistem dublu de eșapament, și instalat un 4.11: 1 diferential de blocare. Toate masinile primit o capota din fibra de sticla scobit, și cele mai multe au avut extra-cost cu o schimbare dungi albastre de curse. Prin omiterea bancheta din spate, Shelby GT-350S ar putea
în foarte sale primul test de Shelby GT-350.
O roată-ramă de lemn, pod gabaritul suplimentar, centurile de siguranță largi, și de eșapament laterale de ieșire au fost standard pentru Shelby GT-350 .
