:. Comentarii, își amintește, zonele cu probleme, și mai mult pe pre-deținute Jaguar Incepand cu 1990 ani model. Din editorii auto de Ghidul consumatorilor. Site-ul Jaguar C-Type câștigă LeMans 1951
trei masini au fost finalizate LeMans doar aproximativ șase săptămâni înainte de eveniment 1951, dar care a fost timp suficient pentru Stirling Moss și Jack Fairman pentru a face unele teste. Ei au descoperit că puține au necesitat schimbarea. Primul loc de muncă de curse Jaguar fusese făcut bine. Atât de bine încât Jaguar C-Type a castigat prima sa cursa, cursa pentru care a fost proiectat, cel mai important cursa masina sport din lume, Vinqt-Quatre Heures du Mans.
© 2007 Jaguar Cars și Wieck Media Services, Inc.The Jaguar C-Type în 1951 capturat prima victorie a Jaguar în 24 de ore de LeMans.
bate Allards, Aston Martin, Cunninghams, Ferraris, Nash- Healeys, și Talbots, un Jaguar condus de Moss a venit de la un start la mijlocul câmp să preia conducerea în a treia tura, și, eventual, a spart recordul tur cu șase secunde, la 105.2 mph. (El a spus mai târziu că ar fi lapped la 107.) Ceilalți doi C-tipuri merg bine, de asemenea, și în a cincea oră echipa novice fost difuzate prima, a doua, și a treia. Dar apoi, două motoare au fost tăiate de la genunchi prin conducte de petrol sparte. Foarte îngrijorat, management ordonat masina rămas pentru a încetini. Din fericire, mai puternic al opoziției au, de asemenea, șterse, iar Jaguar condus de Peter Walker si Peter Whitehead a fost capabil să accident vascular cerebral acasă la victorie la 93.49 mph, bate un Talbot de 67 mile. A fost prima victorie britanic la LeMans, deoarece Lagonda a reușit feat în 1935. Jaguar C-Tipuri continuat să înscrie mai multe două victorii care palpitant 1,951 sezon. Moss copped una în Irlanda, unde el ar castigat 1950 Dundrod Tourist Trophy în XK 120. El a triumfat din nou la sudul Angliei circuitul Goodwood. Trei evenimente, trei victorii pentru noul Jaguar. Planuri mari s-au pus 1952. Pentru un singur lucru, o serie de producție C-tipuri a fost făcut pentru vânzare la proprietari privați. Și în spatele scenei, Jaguar a intrat un program de lungă și exigent cu Dunlop și Girling pentru a dezvolta un sistem de curse disc-frână. Frâna cu disc nu a fost o idee nouă, chiar și în acele zile îndepărtate. Englez Frederick William Lanchester a patentat un design embrionar pentru mașina cal
