În general, a crezut The Motor Review, nici unul dintre puncte de rău Jaguar XKE au fost de natură să copleșească bun cele în ochii clientelei Jaguar: " Este dificil de a vedea ... cum aceasta masina poate să nu fie un succes imens. Eleganța mare de linii care Jaguar pare capabil să producă de dispreț total pentru tendintele modei este aliat la o combinație de performanță, de manipulare și rafinament, care nu a fost niciodată egalat la prețul și, ne-ar crede, foarte rar a depășit cu orice preț. &Quot; " La această viteză este posibil ca driver a conversa cu pasageri în tonuri normale, zgomotul produs de vant fiind zgomot redus și puțin provenind din transport sau finală Drive-o experiență fantastică "! Orice viteză mai mică de aproximativ 110, a declarat Boddy, ". Este loitering " Printre superlative în balanța de poveste au fost " în mod excepțional " și " quot;; deosebit- " uluitor " el a folosit de două ori Acest același coupe bine biciuit-efectuat șofer faimosul concurs și vechi Jaguar prieten Tommy Wisdom, plus soția ". Bill, " până la Alpi în 1962. El a revenit cu câteva remarci filosofice interesant pentru cititorii de The Motor Review. Excelență rupem XKE lui, Înțelepciunea a simțit, a subliniat la o schimbare foarte real, foarte fundamental care a avut loc în mașinile sport de la masini la 1930-sport, cum ar fi Jaguar SS 100. Așa cum a scris după atingerea unei viteze de 120 mph peste Franța, cu mult mai multe în rezervă, ". Nu am putut scap de gândul recurente - curse Jaguar 31/2 litri SS 100 la Brook-terenuri înainte de război nu a fost la fel de rapid ca acest " Cu toate acestea, chiar și la astfel de viteze, Înțelepciunea a mers înainte, XKE cerut un efort conștient ca nu cumva o pierde de concentrare: " Multe dintre aceste masini noi, deoarec
Motor Sport William Boddy avut o centrare mult mai scurt de numai două ore într-un coupe XKE (aparent susține lui 9600 CP), dar a fost suficient de lung pentru a-l face un fan: " Pune XKE în treapta de viteză și doar merge mai repede și mai repede, până când se croazieră de-a lungul M1 [prima autostrada din Marea Britanie] la 6100 rpm, care am calculat a fi un destul de autentic 155 mph
bleme, și mai mult pe pre-owned Jaguar începând cu anul 1990 modelul. Din editorii auto de Ghidul consumatorilor. Site-ul Jaguar XKE la limita
Ferrari si Porsche Jian
- Ferrari 250 GT SWB SWB
- 2006 Ford Mustang Shelby Ford și GT
- Ferrari 360 și 360 și F430
- Porsche 928 History
- Ferrari 550 și 550 și 575 575
- Ferrari 288 GTO 288 GTO
- Porsche Boxster Boxster
- Ferrari 212 Inter
- Ferrari 330 GT 2 + 2
- Ferrari 340 America
- 2007 Ford Mustang Shelby GT500 și și S…
- Ferrari 599 GTB Fiorano
- Ferrari 250 GT /L Lusso
- Ferrari Dino 246 GT
- Jaguar XKE History