O apăsare a butonului de pornire si Jaguar XKE trezește cu un marait-furnicături coloanei vertebrale, care sunetul clasic Jaguar. La o dată suav și sălbatic, el evoca imaginea Tarzan într-un smoching.
Cu usurinta efort, motorul lung timpi pare pentru a ridica masina sus și mutați-l pe drum într-un Lope feline uleios-netede . Ca piciorul se duce în jos mai mult, modificările maraie la un mârâit de ruinare. Este un adevărat avertisment.
Deși există o mulțime de mușchi la turatii mai mici, la aproximativ 3.500 rpm motorul 3.8 are o respiratie adanca, nota de evacuare devine un urlet sălbatic, și fiara pare să sară pentru linie rosie. Nu entuziast roșu-sânge poate avea, eventual, un suflet atât de mort ca să nu să se simtă înveselit de XK șase.
Chiar scriitori revista avut probleme menținerea obiectivității profesionale. Unul dintre primii care nu a fost John susține, a carui fabrica-press-flota XKE, un șef Coupe fixă, a fost livrat cu placa de promițătoare britanic de înmatriculare 9600 HP.
Raportul său a fugit in numarul de Autosport ". Dacă Les Vingt-Quatre Heures du Mans a fost responsabil pentru noul "E" Type Jaguar, " a scris susține, ". atunci concurs homerică pe circuitul Sarthe a fost din abundență justificată " Susține a scris întotdeauna favorabil de Jaguar, dar încordat de superlative în scris aceasta ". Aici avem una dintre cele mai linistite si mai flexibile mașini de pe piata, " scriitorul rhapsodized, " capabil de șoptindu-a lungul în treapta de viteză la 10 mph sau sărind în 150 deține un masterat de pas pe scurt depresia a unei pedale ". O mașină practică turism, aceasta, cu ușile largi și spațiu pent
apar în Anglia, vineri, martie 17,1961, la două zile după XKE a fost descoperit și la fel cum făcea debutul în Elveția
