Ferrari 360 și F430
Dacă therewere lungite îndoieli după F355 senzațional că o mașină de 8 cilindri couldbe un adevărat Ferrari , aceste îndoieli au fost șters de către Ferrari 360 Modena.
Văzut firstat 1999 Geneva Auto Show, Ferrari 360 Modenawas numit pentru motor de 3,6 litri și pentru casa spirituală a Ferrari. Ithad niște pantofi mari pentru a umple
hadbeen F355 printre lume ’ s. Cele mai frumoase și interesante masini sport pure. Și-l hadbecome Ferrari ’ s-a doua best-seller vreodată, cu mai mult de 11.000 de produse
dimensional, The waslarger Ferrari Modena decât 355 în orice fel.. Un ampatament întins la 102,3 inchi (2600mm) de la 96,4 (2,450) a fost cea mai mare diferență, și a dus la o newcabin care a fost destul de comod pentru o masina midengine. Dar chiar și cu largersize său, Modenawas aproximativ 80 de lire sterline mai usor decat 355.
Ferrari 360 Hada-greutate mai ușoare monococa din aluminiu /sasiu tubular, care a crescut bendingstiffness și rigiditate la torsiune mai mult de 40 la sută față de 355.Suspension a fost noi brate duble, arcuri elicoidale, șocuri adaptive, baruri andanti fer. De direcție cu cremalieră și pinion Servo nevoie doar 2.7turns blocare pentru a bloca, în timp ce discurile mari Brembo Servo avut ABS. Modenaenlarged cei 355 ’ s. V-8 pentru a 3586cc pentru a produce 395-400 de cai putere, aproximativ 20 de morethan de 355. Transmisii au fost o versiune actualizată a F1 zbaturi-shiftsystem sau un manuala cu sase trepte convențional
Ferrari Galerie de imagini
Ferrari 360 Modena a fost numit după casa spirituală a Ferrari.See mai multe poze Ferrari. Site-ul
În cele din urmă, Ferrari 360 a făcut 355 arate vechi, în comparație. “ 355 a fost o masina facuta de flatsurfaces, ” Sergio Pininfarina a explicat. “ Cu Modena, a fost o forma de lichid, frombeginning să se încheie. Deci fiecare loc te uiti acesta este în mișcare. Este dinamic si rdquo;.
shapewas supuse testării considerabile tunel de vânt și generate de patru ori thedownforce de 355 ’ s. Faruri pop-up au fost eliminate. Aer curat dus motor iei prin Ferrari 250 prize de aer inspirat LM pe aripile din spate. Și într-o plecare hugestylistic, aportul tradițional de aer circular si grila până frontwas înlocuiesc “ nările ” pe fiecare parte a fascia, un aspect care recalledFerrari ’ s &lsquo devrem
[1] 