Ferrari 360 și 360 și F430

rutier-auto precedente: anignition “ &rdquo începe; buton și controlul manettino derivate F1. Această din urmă dialedin cinci moduri diferite de conducere care afectează variabile, cum ar fi plimbare rigiditate, răspuns de tracțiune-sistem, și, cu cutia de viteze F1, trecerea de puncte.

Visibleagain sub un capac de sticlă a fost motorul V-8, dar acest lucru a fost o unitate de 4308cc with483 cai putere. Acesta criticat F430 la 60 în doar 3.5 secunde, la 100 în 8.1, și prin sfert de mile într-o uluitoare 11.7 secunde la 120 mph.

performanță Thisdelicious fost disponibilă în curând în aer liber, ca F430Spider mult asteptatul plecat la din martie 2005 de la Geneva Salon. Ca și deschis Ferrari 360 Modena, acest nou convertibile purtat sticlă uniquedoor și carenaje gemene cu bare rollover spatele scaunelor, dar a purtat spoiler amore proeminent în spatele unui capac din sticlă, în motor.

De asemenea, carriedover de 360 ​​a fost un top panza cu sferturi spate Flying-contrafort și fereastră insetvertical. În partea de sus din nou alimentat sus sau în jos într-un spacebehind uimitor mic cockpit, și a făcut într-o rapidă astfel 20 de secunde prin șapte electrohydraulicmotors.

Cu toate că hardware-ul, noul Spider cântărit doar aproximativ 80 de lire sterline morethan un F430 Berlinetta, un tribut adus Ferrari ’ s inginerie atent. Deci, de asemenea, noul Spider ’ s. Mult îmbunătățită rigiditate realizat cu doar 22 de lire sterline in plus întăriri ofstructural

Cu thetop în jos pe o zi însorită, Ferrari 430 Spider a fost chiar mai palpitant în ei companion mod thanthe Berlinetta . Acesta a fost de asemenea un avans impresionant pe drop-top Modena, care mașini andDriver
judecat aproape brut prin comparație. Așa cum sa întâmplat, Lamborghini campuri astrong nou challenger, Gallardo Spider, la aproximativ aceeași.

Dar daca theLambo avut atractii, C /D
ales Ferrari 430 Spider cu o marjă largă într-un test confruntare June2006. Au fost mai multe motive, începând cu performante superioare: 0-60 mph în 3,9 secunde, 0-100 în 8,5, o situație sfert de mile de 12.1 secondsat 122 mph, toate cu transmisie F1 secvențială. Un avantaj decisiv la 360 de poundweight ajutat. Revista preferat, de asemenea, Cavallino pentru comportamentul itssuperior frânare, schimbării benzii de rulare, și chiar se potrivesc-și-finisaj, o zonă whereuntil recent Ferraris paradis ’ t fost sărbătorită pent