Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> masini sport >> Corveta și alți producători >> italian >>

Maserati Sport Cars

ti Sebring prezentat un puternic motor cu 6 timpi, care, în timp ce

Un total de 444 Sebrings, toate cu aceeași caroserie Vignale, au fost produse în două serii între 1962 și '66. Modelele din seria Am folosit GTI de 235 de cai putere twincam șase. Cele mai multe exemple Seria II, toate din care au fost construite în 1965-1966, realizate de 245 CP-, extindere 3694-cc, deși câteva au avut o și mai mare de 4.0 litri, de 255 de extensie-CP. Ambele aceste motoare au fost, de asemenea, utilizate în Mistral contemporană (a se vedea intrarea).

În forma sa cea mai puternica, Sebring ar putea atinge 150 mph plat afară. Vai, că nu a fost suficient pentru a ține pasul cu Ferrari nou generație V-12S și noi V-8 modele de Maserati în sine. Dar platforma GTI nu a fost terminat încă: Mistral a suflat în, și a fost fără vânt bolnav
a afla mai multe despre Maserati si alte masini sport, a se vedea:.

  • Cum masini sport de lucru
  • mașini sport din anii 1960
  • New Sports Car Opinii
  • folosit Sports Car Opinii
  • Muscle Cars
  • Cum funcționează Ferrari
  • Cum Ford Mustang Works Site-ul Maserati Mistral

    Numit pentru celebrul vânt mediteranean, Mistral a fost al doilea de noi modele 1960 cu șase cilindri Maserati lui. Previzualizat la Torino spectacol '63, aceasta aped Sebring în utilizarea o versiune îmbunătățită a șasiului Maserati 3500GTI dar cu un ampatament mai scurt. Acest ajutat rigiditate la torsiune, la fel ca și noi membri pliate de-a lungul panourilor rocker, întăriri peste wheelarches spate, și mai mult în jurul tablelor coada.

    Maserati Mistral a fost oferit în coupe si modele convertibile, acesta din urmă a introdus la Geneva în 1964. Ambele au fost două locuri, spre deosebire de 2 + 2 Sebring. Styling, de Pietro Frua, a fost diferit de asemenea, mai rotunjite și curge, cu un Beltline mai mic și un efect de seră airier cu geam curbat mai semnificativ.

    coupe prezentat o fereastră mare hatch-lift up oarecum amintește de mai târziu Porsche 924/944 tratament. În retrospectivă, prognoza aspectul general AC Frua-proiectat 428 din 1968 (chiar unele panouri au fost aparent comun). Usi, capota, și punte spate (trapa de pe coupe, trunklid pe decapotabila) au fost de aluminiu; restul cojii era oțelul. Maggiora Torino furnizate ambele organisme aflate sub contract de.

    În timp ce câteva modele timpurii efectuate familiar de 3.5 litri Maserati twincam șase, cele mai mul