Doar un singur ton motor a fost oferit la în primul rând, dar 1956 a adus versiuni Veloce 90-CP de toate cele trei modele, cu viteze de top revendicate de până la 111.8 mph. Cai putere lor suplimentar a fost realizat printr-o schimbare in cam calendarul, de compresie mai mare (8.5-9.1: 1)., Substituind carburatoare gemene Weber pentru SOLEX unic, și adăugarea de antete de evacuare din oțel-tub
roadster Giulietta Farina a avut puțin un cuplu low-end, dar ar putea rev până t 8000 rpm.
Ca si 1900, Alfa Romeo Giulietta angajat unitate de construcție. Componentele sale de suspensie au fost noi, dar geometria a fost mult aceleași: inegale-lungime A-bratele in fata si punte spate direct pe un singur low-mount trailing arme, cu locația în continuare asigurată de un link triangulat atașat în partea de sus a diferențial; arcuri elicoidale au fost folosite peste tot în jurul. Frâne, cu diametru mare Alfin tobe, au fost reportate din 1900.
Alfa Romeo Giulietta a continuat prin 1965, dar a câștigat 1,570 cc Giulia colegii de funcționare începând în 1962. După aceea, numai Giulias au fost trimise în America , deși Alfa Romeo Giuliettas continuat pentru încă trei ani în Europa.
Deși 1900 a fost primul mass-piață Alfa, a fost Alfa Romeo Giulietta, care într-adevăr a stabilit marca în mintea multor entuziaști, în special americani. A fost Giulietta că legendarul impresar import-car Max Hoffman a ales să-și vândă când a devenit distribuitor SUA Alfa Romeo.
Alfa Romeo Giuliettas au fost frumos, foarte distractiv de a conduce, și a avut un interes tehnic suficient pentru a satisface cele mai multe critic de drivere entuziasti. Ei nu au avut suspensie independenta spate ca un Porsche, dar nici nu Ferrari, Aston Martin, Maserati sau în acele zile. Cu toate acestea, care a fost într-adevăr toate au dat deoparte, și că nu par să facă diferența de mult cu excepția situațiilor extreme. Manipularea acestor masini a fost atât de agil și previzibil că a luat o idioată real pentru a avea o de pe drum
Pe langa cele trei modele standard de, seria Giulietta a inclus două oferte speciale corp:. Curbați 1957 -62 Sprint Speciale de Bertone și Sprint Zagato (SZ) din 1959-1961, numit pentru că coachbuilder. Cu motoare reglate la 115 CP la 6500 rpm, ambele masini au
