Thornley mai târziu sa referit la 248 și 230 de tururi de pista finalizate de prototipuri la viteze medii de 86.17 și 81.97 MSP ca ". Succesul tehnic " Entuziaști MG găsit rezultate mai mult decât încurajatoare și dealerii chomped la biți pentru autoturisme de a vinde. Cu toate acestea, noul masina sport MG nu pare până în septembrie
Dar ar fi nou.; o abatere destul de radical de la T-seria care, ca și în modelul T succesorul lui Henry Ford, părea oportun să se întoarcă la începutul alfabetului pentru a numi. Astfel, Ford a devenit modelul A, roadster britanic MGA.
Cinci luni fără o masina sport MG! Nimic apropie la fel de calamitate a avut loc înainte de (altele decât în timpul al doilea război mondial, desigur). Întârzierea a creat dificultăți pentru toată lumea. Dealeri stoarsă mâinile lor, încercând tot posibilul pentru a asigura cumpărători care doresc ca noile modele vor fi disponibilă în curând.
Mai târziu motor Twin Cam alimentat MGA la o viteza maxima de 115 mph si 0-60 in noua secunde.
anuale Procesele Ulster turistice venit la scurt timp înainte de introducerea MGA 1500. Ca și în ceasul cursa Le Mans douăzeci și patru de, lucrările Abingdon intrat într-o echipă
de trei prototipuri, spre deliciul
a credincioșilor. Unul dintre ei a fost alimentat cu un motor tijei standard, dar celelalte doua axe cu came dublu fugit -.
dintr-o ochire profetică în viitorul MGA
Din păcate, perechea DOHC dezvoltat
probleme de valve, forțându-le să se pensioneze mai devreme. Prototipul standard de motor a făcut bine, cu toate acestea, terminând al patrulea din clasa în spatele unei echipe de Porsche, practic o repetare a experienței Le Mans.
Procesele Ulster marcat al doilea efort sub sponsorizarea fabrică nou organizat. În timpul acestui eveniment, o smashup tragic care implică șapte mașini sa încheiat în moartea a doi șoferi. Din fericire, nici unul dintre Mgas prototip a fost implicat, dar placa BMC, nu entuziasmat de fabrică sponsorizat de concurență, în primul rând, a suspendat orice activitate suplimentară de curse.
Chiar Royal Automobile Club, timp o organizație de cooperare , a decis că vechiul Dundrod, Irlanda de Nord, a fost desigur prea periculos, și astfel piesa venerabilul a fost închis.
Pentru a afla mai multe despre mult-așteptata 1955 MGA, continua la pagina următoare.
Pentru mai multe informații despre masi
