La începutul anului 1956, atunci când Lotus Eleven a fost a lansat, a fost un design uimitor avansat. Nu numai că dispun de un tip rigid de multi-tub cadru șasiu, dar prezentat un stil atractiv corp-cheating vânt. Comparativ cu orice alta masina sport curse a zilei, a fost mai mic, mai ușor, și mai bine în formă decât rivalii săi. Acesta a fost o dovadă, în metal, de filosofia lui Chapman, care a fost pentru a împinge noile sale modele de până la chiar limitele tehnologiei cunoscute.
Classic Cars Galerie de imagini
© 1956 .Cele Lotus Eleven model de la Le Mans 2007 a fost notabil pentru parbriz de plastic mici, care înfășurat în jurul capului șoferului și pentru o tetiera ridicat care extins la capătul extrem al masinii . coada Vezi mai multe poze Classic Car. Chapman, care a făcut toate munca sa de design, a fost un inginer îndrăzneț și inovator, care a făcut fiecare bit din metal face treaba la maximum și care a inspirat formarea organelor să trișeze vântul ori de câte ori este posibil. Apoi, ca mai târziu, un Lotus a fost elegant, dacă o atingere fragil, frumos și în întregime funcțional, agil și eficient uimitor. Drumul înapoi la începutul anilor 1950, Colin Chapman a fost de lucru, mai degrabă nefericit ca inginer civil pentru aluminiu companie britanică, Limited, dar pasiunea lui a fost întotdeauna pentru proiectarea și construirea de masini. &Quot; zi de muncă " a fost doar acolo, astfel încât se putea deda Colin pentru a crea, mașini speciale sport ușoare. După ce a construit o serie de scurt speciale de curse, numit Lotus și pe baza omniprezente Austin Seven, a existat o cerere de entuziaști britanici doresc să fie livrat cu replici. Acest lucru a încurajat Chapman să înființeze o afacere mica, pe care el ar putea participa doar la seara. Utilizarea spațiilor închiriate pentru el de către omul a cărui fiică va căsători în cele din urmă, Chapman a urmat cu primul Lotus " de producție " masina - open-roți Mark VI din 1953. Acest robust două locuri a fost construit în spații tatty în Hornsey, nordul Londrei, și a vândut sub formă de kit build-it-yourself. Nu numai aceasta masina a pus numele Lotus pe piața liberă, a introdus, de asemenea, termenul " cadru spațiu " pentru cumparatori britanice. Din 1953-1962, aproape toate celelalte Lotus ar folosi același tip de construcție. D
[1] 