Acum vom considera moștenirea Lotus Unsprezece. Versiunea Seria a II-a Lotus Eleven urmat în 1957, care are un dublu-claviculă (A-arm) suspensie fata in loc de aspectul-swing axle, și produse de ingrijire corporala modificate permit roți mai mari și anvelope. A fost o mașină mai bună, dar nu mai bine senzațional - și opoziția începea a prinde din urmă.
© 2007 .Acest restaurat 1957 sport Unsprezece un parbriz full-lățime și șterge faired-in tetiera, ceea ce face mai bine ca un roadster cu două pasageri Drumul &.; Urmăriți
a fost de aproximativ singura revista americana la testul rutier o Eleven, echipat în acest caz cu motorul de 83 CP-Coventry Climax-. " Lotus Mark XI. . . este numit acum oficial "Eleven", " revista a remarcat martie 1957, ". și acest raport de testare aduce unele dintre cele mai uimitoare datele de performanță publicate vreodată " Motivul pentru acest comentariu a fost că, odată cu 4,22: 1 angrenare, R & T
atins o viteză maximă de 132,06 mile pe oră, și a dat seama că, odată cu opțional 3.66: 1 gearset viteza de top ar fi fost mai mult ca 145 mph. " accelerare, natural, este într-adevăr feroce chiar si la viteze mici, " a declarat revistei, și într-adevăr 0-60 MPH venit în nouă secunde plat. Acest lucru a fost posibil
