Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> 1960 alți producători >>

Introducere în 1955

ilot Citroen, dar masina mai prestigios din Franța. În ciuda complexității sale descurajantă (mecanica începători au fost sfatuiti sa ia o tranchilizant înainte de ridicarea capotei, pentru prima dată), ea stabilit sa fie un simpatic, și mai presus de toate o mașină de încredere, de succes.
Acest 1,958 ID Deluxe, sau Luxe, scaune prezentate, un motor DS 66 de cai putere, hubcaps mici, și vopsit jante farurilor.
© 2007.

În primii săi ani, cu toate acestea, D uitat mult mai rapid decât a fost, pentru stil vechi motoarele cu patru cilindri au fost niciodată foarte puternic, și de conducere hidraulic de înaltă presiune măcinat numai puterea lor, chiar mai mult. DS19 inaugural a avut o viteza maxima de doar 87 mph și a luat toate de 22 de secunde pentru a ajunge la 60 mph de repaus.

Marea Britanie Autocar
revista, care nu a fost apoi cunoscut ca fiind nepoliticos despre orice masina, a declarat ca ". metoda de schimbare a vitezelor și utilizarea sa nu pare să justifice complicație a adăugat " Surprinzător, ID19 entry-level, cu un simplu de 66 de cai putere la început, a fost nici mai lent, pentru care convențional gearchange de patru-on-the-coloana poate avea cu siguranță de credit.

Dar clienții părea fericit să pună cu astfel de letargie. Nu contează cât de underpowered au crezut motoarele ar putea fi, ei au fost incantati de aspectul mare CIT distinctiv, plimbare uimitoare și manipularea, spatiu sa, confort ridicat scaun, si - in ciuda o tendinta bine-cunoscut pentru ușor ruginite, devreme - pentru clasa pură mașina lui.

Mai mult decât atât, ceea ce lipsea D în accelerație a fost mai mult de făcut pentru în rezistență, iar masina sa remarcat în competiție imediat. Un DS19 a castigat clasa sa în 1956 la Monte Carlo Raliul, și un ID câștigat pur și simplu în 1959, atunci când 12 alte masini terminat evenimentul istovitor pentru a da Citroen Cupa producătorului.

Multe alte victorii au urmat, inclusiv un prim ansamblu în Liege-Sofia-Liège " Marathon de la Route " miting în 1961. Bucla 3400 de mile inclus 90 de ore de neîntreruptă plat-out de conducere, și de 85 de autoturisme au intrat, doar opt au supravietuit -. trei dintre ele Citroen, inclusiv câștigătorul

Citroen urmate de capturarea acest eveniment din nou în 1962. În același an, Pauli Toivonen a fost proclamat campion de raliu scandinave din cauza numeroaselor sale victorii într-un DS19, iar în anul următor DS