© 2007.
Multe schimbări în 1965-1975 Citroen DS și ID-ul a avut loc pentru ca masinile de a concura pe piață . Continuați la pagina următoare pentru a afla mai multe despre aceste modificări
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:.
Modificările pentru 1965-1975 Citroen DS și ID-ul au fost în curs de desfășurare - o necesitate pentru ca modelele de a concura pe piața auto extrem de competitivă
Zeita a ramas de sine ei idiosincratic pentru un deceniu înainte de a vedea schimbări semnificative.. Primul a avut loc în octombrie 1965, când vechile motoare lung timpi au fost spulberate în favoarea mai puternice modele noi scurt-accident vascular cerebral, cu robuste cinci principal purtătoare de manivelă-pinion.
O unitate 1985 cc cu o primă de 78 cai putere a fost instalat în modelele ID20 redenumite; un-alezaj mai mare 2175, cu o chiar 100 de cai putere a intrat în nou denumirea DS21s, care ar putea ajunge sus de 107 mph si accelera 0-60 în aproximativ 12.5 secunde.
apare la Salonul de la Paris, la începutul anului 1967 au fost facelift modele care poartă un nas remodelat cu patru faruri acoperite cu sticlă (încă circular), care de direcție cu roțile din față pe versiunile de lux. Din păcate, reglementările SUA interzisă atât capacele și funcția de pivotare,, lămpi cu lumină sigilate fără podoabe atât de toate modelele de acea piață purtau fixe.
După 1969, ID20 a dat naștere D specială și mai frumos înlocuiri D Super, și injecție de combustibil a fost disponibil optional pe DS21, care ar putea fi avut în super-lux formă Pallas. (Niveluri de echipare anterioare au fost numite diferit Luxe, Confort, Super, Super Aero, și Grand Route.)
În anul următor a adus o cutie de viteze cu cinci trepte (dezvoltat cu un ochi la viitoarea Maserati V-6 alimentat SM coupe), precum și o opțiune de trei-viteza de transmisie automata (numită " Citromatic ". în SUA), care nu a fost ușor să pachet pe aceasta masina fata-drive
Pe drum, tabloul de bord a pierdut sale originale oh-asa 1950 caute un mai modern - aranjament dominată
