’ s redactori au avut toate opțiunile șasiu, și că revista nu cred ca foarte de standard problema 924. Road & Track
avut două nemulțumiri mari: un motor destul de Buzzy și o plimbare jouncy cu o mulțime de uriaș pe suprafețe aspre. De-a lungul timpului, însă, Porsche s-ar aplica balsam sale corective obișnuite. 924 europene au fost mai rapidă și mai flexibilă decât cele americane, în special după opțiunea cu cinci trepte, o unitate de Getrag, a sosit pentru ’ 78. Până la jumătatea anului 1977, Porsche a participat parțial la performanta lackluster SUA, ieșire la 110 cai putere (SAE net) prin intermediul unui camă-lift mai mare, supape de admisie mai mari, pistoane modificate, calendarul avansat, și mai mare de 8,5 bumping: 1 compresie (așa cum este folosit cu modelele automate cu transmisie in Statele Unite, Canada și Japonia). Desigur, nici unul dintre acest lucru a afectat care funcționează cu combustibil cu cifră octanică 91- Road &.; Urmăriți
simțit-vă că și rsquo; 78 924 ar putea cel mai bine Alfetta și 280Z: “ &rsquo Porsche, a proiectului de ansamblu s, aspectul său interior si manipularea sunt mai bune. [Se] arata foarte bine (mai ales cu jantele din aliaj opționale), scaune sa este la fel de confortabil ca un vagabond bine purtat Gucci și lipeste masina la drum, cum ar fi guma de mestecat pe partea de jos a unui scaun teatru și rdquo.; Site-ul
Acest Porsche 924 este echipat cu jante din aliaj opționale și ștergătorului de lunetă.
Check out povestea completă de mașini Porsche, inclusiv aceste modele fabuloase:
Porsche 356
Porsche 911 Porsche 914
Porsche 924, 944, 968
Porsche 928 Porsche 959
Porsche Boxster
Porsche Cayenne
Porsche Cayman
Pentru preturi Porsche și evaluări din partea editorii auto de Ghid de consum, a se vedea: Site-ul
Porsche 924 Turbo
Porsche 924 Turbo livrat performanță demnă de creasta Porsche
păcate, 924 ’ s. a motorului lasa liber cu o valoare justă de zgom
