’ s John Dinkel observat, și ldquo; Chiar dacă cincea este o supra-overdrive (60 mph este doar 2280 rpm), puteți lăsa meniurile turații sub 2.000 rpm în treapta de viteză, Tromp undă pedala și motorul trage bine, deși încet. Încercați că cu un stoc 924 și ’ veți fi întâmpinați cu un cor de shake-uri, cutremură, buzzes si gemete de protest care au câștigat ’ t opri până când nu downshift cel puțin două trepte de viteză și rdquo.; Deci motorul 924 a fost transformat plăcută. O mare parte din zgomotul vechi și asprimea au plecat, pentru că turbo ajutat lucrurile liniștite oarecum - deși fluier de înaltă ținută morală ar putea face ocupanților gândi John Law a fost în căutarea fierbinte. Porsche a adăugat, de asemenea, în locuri strategice în ambele 924-izolare fonica. Că, de asemenea, a ajutat, în cazul în care nu este suficient pentru a satisface C /D
: “ [E] nu ajuta prea mult pentru a ascunde thrumming, fluierat, susură și suptul care vin prin firewall ca sunete de instalații într-un apartament ieftin . . . . ” Totusi, aceste editorii simțit că și ldquo; odată ce ați începe să se asocieze efectele auditive cu performanța ei însoți, de cald rapid la mica ta-efecte de sunet simfonie sub capota si rdquo;.
Porsche 924 Turbo a mers la vânzare în SUA în 1980 la aprecierea criticilor
Check out povestea completă de mașini Porsche, inclusiv aceste modele fabuloase:.
Porsche 356
Porsche 911 Porsche 914
Porsche 924, 944, 968
Porsche 928 Porsche 959
Porsche Boxster
Porsche Cayenne Porsche Cayman
Pentru preturi Porsche și evaluări din partea editorii auto de Ghid de consum, a se vedea: Site-ul
Turbo Styling
Porsche 924 Turbo a avut repere vizuale distinctive, dar Nu va fost Nu consolidată prin această opțiune vopsea. Nas și hota fantele ajutat seta Turbo în afară de alte 924 Site-ul vizual, Turbo diferit doar suficient pentru a fi observat. Minunat “ păianjen web ” jante aliaj (opțional pe 924 normale), un canal funcțional capota NACA, patru sloturi de răcire de pe nas, script-ul coada Turbo, și un spoiler modest rimming fereastra mare din spate. Ultima, Porsche a declarat, redus la 0,35
