Porsche 924, 944, și 968 History

Cd, care, în America de făcut acest cel mai bun vant-trisor din 1980. Diferențele au fost mai puține
interior. Un volan 911 Turbo-stil-piele împodobite și schimbare de boot au fost cele mai evidente (transmisia automată nu a fost oferit). Deși vitezometrul citit la 160 mph (mai târziu pentru a numai 85 mph, pe edict federal), un indicator impuls a fost nicăieri în vedere. Porsche a avut, evident, o abundenta de încredere în motor și rsquo cu sufletul la gură, s putere și fiabilitate. Având în vedere performanțele sale, 924 Turbo a fost extrem de modest. Cele mai multe teste timpurii raportat mpg medie la aproximativ 25 Dar a fost un preț pentru toate acest lucru: un pic mai puțin decât 21.000 $ în 1980 sub formă SUA. Cu toate acestea, ca un fel de evolutie interesanta de așteptat de Porsche, Turbo a fost doar imaginea impulsiona 911 ’ fratele lui copil atât de mult nevoie. “ Iată un alt reală
Porsche, ” cocoșul Autocar
, “ un interpret de mare superb. . . . ” Modificări intermediare ale În mod normal aspirat 924 au fost mai puțin dramatică, dar de bun venit cu toate acestea. Getrag cu cinci trepte a devenit standard pentru ’ 79, împreună cu o rezervă de spațiu-saver (cu excepția Marii Britanii), jante din aliaj de presiune-turnate, geamuri colorate, pasageri și rsquo; s vizor oglindă, și difuzoare stereo. 1980 Modelele au primit un non-Getrag cu cinci trepte, practic vechi de patru Speeder cu un mecanism suplimentar și - lauda să fie - un model de schimbare convențional. De control al emisiilor și manevrabilitate îmbunătățită ca convertoare catalitice cu trei căi a ajuns în cursul anului pe ambele 924 și Turbo, ceea ce le face mașini de 50 de stat. Porsche a participat, de asemenea, la ocazional severe trepidațiile și osie hop de 924 anterioare, prin intermediul transmisiei toleranțe stricte, revizuită mounts suspensie spate, și noi mounts cutiei de viteze hidraulice. Rezultatul a fost o mai bună, în cazul în care încă destul de greu, plimbare. În cele din urmă, State 924 a câștigat un spectacol pic datorită unei cam modificat și calendarul revizuit aprindere, plus rapoarte mai mici finală de antrenare cu schimbare manuală (5.00: 1 împotriva precedent 4.11: 1). Cai putere se afla acum la 115 SAE net și 0-60 mph accelerare la 10,5-11 secunde, dar kilometraj rămas la fel. Un alt nou element 1980 american a fost Grupul Sport, o opțiune de pachet la pretul de $ 2.045 pentru normală 924 și $ 196

Page << [11] [12] [13] [14]