1949

O mașină piatră de hotar de aproape orice definiție, Jaguar XK -120 a fost întâmpinată cu entuziasm mare peste tot a apărut. Inițial, doar roadster deschis a fost de a fi oferit, ci pentru că cumparatori in mai multe piete de export prime, în special SUA, a arătat o preferință pentru cazare de mai civilizate, un coupe Drophead (de exemplu, convertibile), cu geamuri laterale din sticla propriu a fost anunțată la scurt timp după introducerea . A-cap fix (închis) coupe a apărut la Geneva Salonul martie 1951 pentru a finaliza linia.

Primele 242 Roadster, toate modelele timpurii-1949 construite la sfârșitul anului 1948, a avut din aliaj ușor caroserie, după care oțel presat a fost folosit exclusiv. Datorită rarității lor evidente, " " aliaj XKs comanda cele mai mari preturi de pe piata colector de astăzi, și se găsesc cu ambele (numere de serie 660001-660058 și 67001-670184, respectiv) dreapta și cu volan pe partea stângă. Acest scriitor a fost privilegiat de a examina o pereche de mașini aliaj corp fiind restaurată, și a găsit arta coachbuilder de evidentă în detalii, cum ar fi cadrele de uși din lemn tare, seletelor suprafață de blocare, cu arcuri curbate susțin tonneau doar înainte de trunklid.

Toate XK-120S purta barele de protecție înguste, oarecum fragile, care completate liniile corpului curvaceous dar nu sta bine la obiceiurile de parcare nepoliticos și periculoase ale Americii. Review, un coupe (inchis) rotunjit XK -120 oferte în 1951 (prezentate aici este un exemplu 1953).

americani lulled în senilitate prematură de cushy,-crom încărcat fier Detroit a perioadei postbelice devreme descoperit repede că această pisică elegant a fost tot ceea ce mai multe dealeri pe piața internă categoric declarat o masina sport nu poate fi

Înainte de a începe o centrare solo, a fost util pentru a citi manualul de utilizare, intitulat grandios ". de operare, întreținere și service Manual, " pentru a vă familiariza cu comenzile. Așezat în s

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>