În plus frane pe disc, The XK-150 a fost notabil în fiind prima de după război Jaguar masina sport disponibil cu o gamă de dimensiunile motorului. A fost anunțat cu versiunea 210 CP al twincam 3.4 litri cu șase așa cum este utilizat în XK-140MC. Începând din toamna anului 1959, un 3,781cc plictisit-out (231-cubi-inch) Unitate cu 20 de cai in plus a fost oferit ca o opțiune, de obicei, echipa cu Borg Warner-automat pentru piața americană.
În urma practicile din trecut, Jaguar, de asemenea, enumerate " Echipament special " 150S powered by " " S versiuni de fiecare motor, cu trei mari carburatoare SU HD.8, cap drept-Port, 9,0: 1 de compresie, și Wilder cam sincronizare. Tuned 3.4 litri spun out 250 cai putere la 5.500 rpm, în timp ce 3.8S livreaza 265 de cai putere la 6.000 rpm.
Motor mai mare de 3,8 litri a dat XK-150S un formidabil 265 de cai putere. Acest roadster datele anticipate din 1959.
Nici modelul S a fost disponibil cu automat, și numai insigne discrete le-a identificat pe plan extern. Ci doar pune piciorul pe podea și știai imediat că ești responsabil de o rasa speciala de pisică. 3.8S ar putea vedea partea de departe de 135 mph fără probleme, și 0-60 mph a fost o chestiune de 7,0 secunde sau cam asa ceva, cu două bord. Economia de combustibil, toate lucrurile luate în considerare, a fost excelent: 18-20 mpg pe autostrazi americane la limita de 70 de mile pe oră, apoi-legal. De fapt, orice gunoi XK va reveni acest tip de kilometraj dat un conducător auto calificat cu o cutie de viteze manuala.
modele de automobile Chiar reper trebuie în cele din urmă se plece la marșul de progres (deși Porsche 911 poate fi o excepție ), precum și prin 1961 masina sport XK fost nevoie de înlocuire. Jaguar a fost gata cu E-Type, o mașină ca uimitor avansate și incitante în ziua sa de original XK-120 a fost la patruzeci de ani târziu.
Lămpile spate mai mari au fost o îmbunătățire XK-150. Acest 1960 convertibile arată bine din orice unghi.
Dar E-Type nu ar fi fost posibil avut modele XK nu a reușit. Și de a reuși au făcut dincolo de toate asteptarile. Jaguar a construit mai mult de 12.000 de XK-120S, aproape 8900 de XK-140S, și un pic mai mult decât 7900 de XK-150S. Considerente comerciale deoparte, această linie este semnificativ, deoarece inaugurat în unul dintre motoar
