Nu a fost, de asemenea, o versiune MC, a anunțat în 1955, de ambalare aceeași cai putere ca de curse C-tip. Aceasta masina ar putea primăvară 0-60 mph în aproximativ 8 secunde si a fost ceva 5 mph mai repede plat din peste 120 predecesorul său. Cu toate acestea, sub presiunea din partea autorităților americane de aplicare a legii, Jaguar a fost nevoit să gura de evacuare nota minunat pe motor de reglat la un vuiet de un tors relativă.
O piață în schimbare grăbit înlocuire XK-140, care a debutat în la mijlocul 1957 ca XK-150. Această variație final privind uimitoare temă design original Sir William a fost răspuns direct Jaguar la masini, cum ar fi BMW 507 și Mercedes-Benz 300SL, care a oferit performanțe similare și roadability în timp ce mai bine de catering la cererea tot mai mare din America de mai rafinament și confort.
Ultima liniei XK a fost cu atât mai mult " respectabil " 150, reprezentată aici de un Drophead 1958.
Prin urmare, 150 a fost plusher și mai civilizat decât orice XK anterioare. Caroseria de bază a fost în mod substanțial restilizate cu aripi mari fata, o grila mai mare, și un parbriz curbat-o singură bucată. Criticii plâns mai grea. mai " respectabil " aspect, mai ales că a fost însoțită de o creștere în greutate proprie, dar din fericire nu a Heft suplimentar strica buna echilibrul general de manipulare. În afară de o mai mare de 33 de ușor picior diametru de cotitură, șasiu XK familiar a fost reținut intact. Cu toate acestea, Jaguar a marcat o producție mai întâi prin înlocuirea vechilor-estompeze predispuse frânele cu tambur cu frâne cu disc Dunlop asistat-servo la fiecare roată, care cu ușurință compensat pentru creșterea în greutate. Acesta a fost un alt exemplu al modului de curse poate îmbunătăți rasa, ca discuri au fost utilizate cu succes pe concurenței-tip D.
Deplasare la pagina următoare pentru a afla mai multe despre caracteristicile care se găsesc pe sportiv si rapid Jaguar XK- 150.
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea:
Inițial, Jaguar XK-150 a fost oferit doar ca un coupe si cabrio, aproape ca și cum s-au Jaguar testarea reacție la acest pisica evident mai grasa . Când a ajuns câteva nouă luni mai târziu, roadster a fost lipsit de porțile-tăiate departe, și puriștii plâns. Roadster dove
