Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> masini sport >> Corveta și alți producători >> britanic >>

MG Sport Cars

tanice. De fapt, TD a fost primul pas inevitabil spre o MG postbelică mai modern capabil de a câștiga bani în străinătate grave, care în 1949 a însemnat, în principal pe piața din SUA lucrativ. Ca expert marque Richard Knudson observat: "În cazul în care TC a început revoluția masina sport, a fost TD care a luptat lupta."

A făcut acest lucru prin îmbunătățirea pe TC fără a pierde farmecul. Styling, de exemplu, a continuat teme Edwardian:.-Șuruburi în poziție verticală radiatoare, usi golurile, care curge aripi distincte, ori-plat de parbriz, un top diabolic și perdele laterale care oferă protecție împotriva intemperiilor ocazional în cel mai bun

Chiar și așa, din metal exterior era nou, și, deși corpul interior încă bazat pe stilul anilor 1920 încadrare lemn, TD a fost un pic mai mare și, astfel, încăpătoare decât TC, dacă încă destul de înghesuit. Acesta a fost, de asemenea, aproximativ 200 de lbs mai greu, și, ca putere a fost nemodificat, accelerare a fost în jos, deși viteza maxima a fost de până

Doi schimbări au fost imediat evidente:. TC avut de acționare dreaptă numai când TD a fost stângă unitate din prima zi; și TD au avut jante de oțel de 15 inch in loc de impunătoare fire de 19 inch, un cost taie ca unii entuziasti considerat un sacrilegiu.

Din fericire, aceste roți atașate la un cadru mai puternic cu avansul relativ surprinzătoare de față independent suspensie. Acest lucru a venit din nou sedan Y Seria MG lui 1949 deși cu ampatament tuns la lungimea TC. Un alt "inovare" șasiu a fost un kickup în panourile laterale din spate care permit mai mult de călătorie roată. Care combinat cu amortizare mai moale, anvelope mai late, înălțimea redusă de la roți mai mici, iar nou front apărut-bobina pentru a furniza o plimbare lină și de manipulare chiar tauter.
Putere în TD greu a fost la fel ca TC, deși viteza maxima a fost un pic mai mare.

În cazul în care o concesie evident gusturile americane, MG TD s-au dovedit cele mai populare sportive MG încă, depășind producția TC cu aproape 3-1 față de aceeași patru ani durata de viata. Grăitor, mai mult de două treimi (tocmai 23,488) au fost vândute în Statele Unite ale Americii.

MG TD a fost un favorizat "cal de curse de club", cum ar fi TC, astfel încât "TD II" a fost un bun venit la mijlocul 1951 dezvoltare, oferind un ambreiaj mai mare și baie ulei, plus alte actualizări minore, dar utile. MG, de asemenea, încurajate Racers TD prin oferirea de divers