De asemenea, ei au considerat că ambreiajul și transmiterea au puncte slabe și a criticat susceptibilitatea organismului de aluminiu de la daune de la zbor pietriș. Cabina de pilotaj a venit pentru cea mai critica in ciuda sala de mare. Ușile nu a deschis larg suficient, nu a existat nici o prevedere pentru încălzire sau dezghețare, și ștergătoarele au fost inadecvate.
Mai rău, ventilatie cu top și Windows a fost de cu totul inadecvat, și cu partea de sus în sus și ferestre jos, masina nu a putut fi condus mai mult de 35 de mile pe oră, fără aripi de sus a distragere a atenției pasagerilor. Deci, cu toate că ar fi dorit acest lucru Allard ca sportiv, rapid, și Tourer confortabil, care ar putea fi vândute în toate țările, a fost evident că Allard K3 nevoie de mult mai mult de dezvoltare. Nu este surprinzator, cele mai multe Allard K3s a venit la noi doi a mers în Mexic și Canada, și câte unul în Germania, Venezuela, Columbia, Guatemala, India, Belgia, și Anglia.
De zi sa, Allard K3 a fost destul de bine finisat, în cazul în care încă nu la fel de bun ca și mașini de producătorii de volum. Allard a descoperit, spre uimirea lui, că ceea ce a trecut de bună formă și finisare într-o mașină de concurență a fost un strigăt departe de ceea ce a fost necesar pentru o masina de sosea vandabile.
Aceasta reflectă o mare problemă. În timp ce Sydney Allard avut multe "idei mai bune", compania sa a fost grav subcapitalizate, lipsit atât facilitățile și forța de muncă pentru a dezvolta pe deplin proiectele sale. Acest lucru nu pare sa conteze cu masini sale de concurență, în special la începutul anilor 1950, atunci când curse nu au avut nici pe departe gradul de sofisticare o face astăzi, dar a făcut-o mașină producătoare de drum competitiv extrem de dificil. Atunci când un client a plătit peste 5000 $ pentru o masina (The Allard K3 vândut pentru aproximativ 5300 $ in SUA), a așteptat pentru a obține ceva ce ar putea arăta cu mândrie pe la prietenii lui. În această privință, Allard K3 a fost o rușine în multe feluri.
Multe defecte de proiectare exclusă vânzări ridicate. Jaguar XK au fost disponibile șase și Chrysler hemi V-8, livrate mare du-te.
publ
