In interior, Allard K2 a fost destul de puternic, dar mai "de lux" decât orice anterior de două -seat Allards - mai mult ca L patru pasageri, M, și modelele P -. cu instrumente completă și o gamă de unitate dreapta-stânga sau
Sub, șine cadru și trans-membri au fost ștampilată special pentru Allard de Thomsons de Wolverhampton, confecționate din piese Ford, deși motor, transmisie, și ambele axe au continuat sa vina de la Ford. Păstrează și a fost o ruptură pe puntea față în centru pentru a crea acum celebre Allard IS swing-osii, în timp ce puntea spate a fost scurtat pentru a oferi o pistă de spate îngust.
Allard K2 a fost oferit cu patru motoare, toate bazate pe Ford /Mercury cap plat V-8: o versiune de 221 inch cu 85 de cai putere, la fel cu 90 CP (probabil prin capete de înaltă compresie și dublu colector de admisie), un bloc de 239-cid cu Ardun OHV capete și o evaluat 140 CP, și o unitate de Mercury 266.8-cid plictisit-out cu capete de aluminiu Allard și 110 CP. Spre deosebire de J2, nu OHV americane V-8s sunt disponibile aici.
Allard făcut propria echipamente de viteză pentru motorul Ford din cauza taxelor la import exorbitante Angliei pe părți din SUA, deși el le bazat pe elementele americane. Capete de cilindru, de exemplu, au fost copiate de la Eddie Edmunds, galeria de admisie dubla lui Eddie de la Meyer.
americani care au cumparat o Allard, cu un "Mercury" motor în curând a constatat că într-adevăr a avut 1937 /inceputul si " 38 Ford unitate de 21 de stud, cu pompa de apă din blocul și prizele de apă din centrul chiulasele. Cei care au încercat să pună echipamente de viteză american pe V-8 lucruri de multe ori găsite britanic construite nu se potrivea dreapta, și un cap Edelbrock 24-stud, de exemplu, nu s-ar potrivi deloc. Colectoarele de admisie au fost interschimbabile, astfel că a fost nici o problema.
Ca predecesorul K1, cel mai efectuate de proprietate cu cap plat Ford V-8s britanice și americane.
Ca multe alte Allards, de K2s Allard au fost puțin mai mult decât în stil britanic tije fierbinte, modelate pe conceptul american, dar concepute mai mult pentru turism sau de sosea decat pur performanță liniară. Rodders Hot American cumparat '32 roadstere Ford și sa dus la locul de muncă; Rodders cald british doar cumparat Allards. Fără îndoială, Sydney Allard s-ar fi s
