Urmați poveste Spitfire prin anii 1970 și în anul finală pe pagina următoare.
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea: Site-ul
Ca 1971-1980 Triumph Spitfire a continuat sa ruleze cu succes, mari schimbări au fost în mișcare. Prima rundă de schimbări au avut loc cu 1971 model Spitfire Mark IV - da, Triumph a trecut misterios de la arabă la cifre romane. A fost ușor de reperat printr-o deschidere mai mare și grila bara de protectie fata, fără sudură blaturi fata-Fender, și, mai presus de toate, o coada de întrerupere ca și cea a mari fratele TR6, toate curtoazie de Michelotti.
1971 a fost un Spitfire Mark IV, cu o mai angulartail, bare de protectie mai lungi, și aripile din față fără sudură.
comună cu marca concomitent 3 GT6 au un aspect tablou de bord mai ordonată (continuare de fapt de la sfârșitul Mark 3 Spitfires) cu instrumente înainte a conducătorului auto în loc de centrate; cutie de viteze complet sincronizate (o îmbunătățire tardivă); și așa-numitele " leagăn de primăvară " suspensie spate. Ultima părea la fel ca aranjamentul inițial-swing axle pur, dar arcul lamelar transversal fix a fost acum liber să pivoteze varful diferențial.
A fost același principiu care a făcut accesoriu " compensatoare bomba " atat de eficient pe Volkswagen Beetle. În combinație cu halfshafts nou dublu-s-au alăturat, geometria revizuit îmblânzit desfrânată, mare-curbura, spate " cricuri " care de multe ori a avut Spitfires anterioare fac skiduri spate înfricoșător în viraje greu
". Spitfire 1500 " decal pe nas acestei 1977Spitfire indică prezența unui motor 1,493 cc.
Din păcate pentru Yanks, standarde mai stricte de evacuare cu emisii început sapping performanțele lor Spitfire ". Triumph a răspuns pentru 1,973 cu o altă creștere de deplasare, de data aceasta pentru a 1493cc, pentru altfel puțin schimbat Mark IV 1500.
Dar motorul mai mare diferență a făcut insuficiente, ca SAE cai putere net facilitat de la 58 de 1971-57 pe a 1973s, cu toate că a fost mai bine decât meschin 48 de " federal " 1972s. Alte piețe a primit motorul 1500 în 1975, dar cu Tuning puțin restrictive și 71 CP
