Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> masini sport >> Corveta și alți producători >> britanic >>

1963

ândit la Webster un mic automobil sport să se alăture popular TR3 in showroom-uri Triumph. Ca el a amintit mai târziu, " Am [inceput rapid] caută modalități de a folosi inginerie șasiu Herald, iar o masina sport a fost, evident pe carduri după succesul din gama TR ".,

supraviețuitoare înregistrările companiei arată că managerii Triumph considerat primul această idee în luna august 1957, când Zobo /Herald Coafura nu a fost chiar soluționate. Note de la un consiliu de înregistrare întâlnire care Herald a fost să fie proiectat cu un ochi la ". Modificări minime necesare pentru producția ca o masina mica sport pentru piata SUA "

Asta America, nu a Marii Britanii, a fost considerată mai critice pentru succesul arătat previziune remarcabil, căci la vremea nu a existat nici low-cost, motor mic automobil sport britanic în producția de serie. " industrie Cottage " Articole, cum ar fi mici Berkeley Sport nu conta.

Dar Standard-Triumf știa că arc-rival British Motor Corporation a fost de planificare propriu, cum ar mașină; într-adevăr, Donald și Geoffrey Healey au fost deja proiectarea în Warwick, la doar câteva mile de la Coventry. (Apoi, așa cum mai târziu, nu a fost ușor secretele având în Midlands-car nebun Marea Britanie.) &Quot; bugeye " Austin Healey Sprite-nu pare până la mijlocul anului 1958, dar a făcut-o o dată, Statele Unite ale Americii dealerii Triumph cerut o mașină similară a lor, chiar dacă acestea au fost de vânzare deja cât mai multe TR3s ca fabrica ar putea furniza. Triumf ar trebui acum să răspundă.

John Carpenter, care a devenit director de vânzări standard-Triumph în anii 1960, își amintește că, deși Webster a stârnit noi masini sport mici Triumph, " Noi toți dezvoltat sentimentul [de la sfârșitul anilor 1950], care TR nevoie acum un vehicul mai mic alături de ea. Se pare unora dintre noi că a existat o nișă pentru o masina mai mica pic ieftin, la un preț superior Sprite, dar sub nivelul de MGA și TR. Și, desigur, a fost piața americană că am fost de gând să se bazeze pe [pentru vânzările]. America a fost platforma pe care sa bazat tot volumul de masini sport ".;

Dezvoltarea sora mai mică a lui TR procedat sub numele de cod " bomba, " ceea ce înseamnă ceva, mai degrabă diferit în Marea Britanie decât o face in Statele Unite. Noua masina era de așteptat pentru a merge ca o bombă, în sensul de a exploda pe piata. Din punctul de vedere sta