J2-R a fost construit doar ca o masina sport /de curse, și Sydney Allard a dovedit potențialul său de performanță, atunci când el a condus primul tur de 1953 Le Mans cursa de o marjă largă. El a continuat să conducă timp de trei ture înainte de o linie de frână rupt pus Allard din cursa. Doar șapte dintre aceste J2-R Allards au fost construite, cele mai multe dintre ele merge la SUA sau Canada.
Notați-stil de curse de combustibil capacul rezervorului și oglinzi, a "jaluzelele" pe partea din spate a aripile din față, și rândul de calibre mici pe partea pasagerului de bord.
vbguig
Din păcate, J2-R a fost prea mult, prea târziu. Până în momentul această mașină relativ greu a intrat în competiție, în Ferrari, Jaguar, Maserati, Aston Martin și din ce în ce mai ușoare au fost, de echitatie suspensii mai sofisticate, și - în unele cazuri - de funcționare cu mai multă putere. Jaguar prezentat, de asemenea, frâne mai bune: unități de disc Dunlop de la modelul C-Type
Pentru a citi despre sfârșitul Allards continua la pagina următoare
Pentru mai multe informații cu privire la masini,.. vezi: Site-ul
sfârșitul Allards: în termen de 13 ani de model (1946 - 1959) s-au produs Allards, vânzările adus succesul modest companiei, dar firma nu a fost un mare Moneymaker. În cele din urmă, nevoia pentru utilaje curse mai usor si mai sofisticate a fost în contradicție atât cu situația financiară Allard și atitudinea filosofică Sydney despre design auto și construcții.
În cazul în care producția de automobile Allard de vânzare către public a încetat, compania a apelat la producerea osie sale de Dion din spate (minus funcția de viteze de schimbare rapidă) pentru ambulanțe Consiliul Județean Londra. Cetățenii săraci care aveau nevoie de călătorie ambulanta, probabil, nu au știut sau de îngrijire care vehiculul a avut un Allard-a construit de osie Dion, dar dacă acestea au fost în durere ar putea fi bine apreciat plimbare îmbunătățit.
Cu toate acestea, rasa Fanii de pretutindeni pot mulțumesc tuturor Sydney Allard pentru unele dintre marii emoție curse a ajutat să prevadă în anii 1950. De exemplu, bine-cunoscute, cum ar fi drivere cursa Bill Pollack, Erwin Goldschmidt, Fred Wacker, Mike Graham, Sam Weiss, John Gordon Ben
