Pentru a afla mai multe despre 1949-1954 Allard continua la pagina următoare.
Pentru mai multe informații cu privire la autovehicule, vezi: Site-ul
introducerea Allard J2-R Review
Acum avem în vedere introducerea Allard J2-R, cel mai bun Allard.
În timpul 1952 și 1953, Allard construit ambele masini mai mici si mai mari: M2-X Cabriolet cinci pasageri și P2 cinci sedan /șase pasageri, cu o gamă de Ford /Mercury sau Cadillac V-8 motoare, și mai mici de 21 de C Palm Beach cu linie cu patru cilindri motor OHV Consul sau 21-Z cu șase cilindri în linie motopropulsor Zephyr (ambele motoare Ford). Și, în cele din urmă, a fost K3, cu o alegere de Ford, Mercury, sau Chrysler V-8s - sau mai exotic Jaguar inline dual-aeriene-cam șase. Oricare ar fi motorul, toate aceste modele păstrat arcurile, defalcate pe puntea față, și de Dion configurare spate
finală Modelul J, The J2-R -. Probabil cel mai bun făcut vreodată Allard - a venit în 1953. cadru sa constat ansamblului patru tub folosit pentru modelul Palm Beach, dar cu un aspect nou de Dion în spate care poziționat tubul de Dion cu twin-paranteze și arme rămase în urmă paralele pe fiecare parte. Ansamblul puntea față a rămas ca înainte, cu osie și arcuri fata split-I-beam Ford.
Motorul Cadillac a fost modificat pentru a se potrivi patru twin-sufoca carburatoare Solex, o camă de mare de ridicare cu tacheți solide , 9.0: 1 rata de compresie, și un sistem de evacuare special, astfel încât toate combinate pentru a produce 270 cai putere la 4600 rpm. Cele mecanica au fost completate de un organism plic și o greutate uscată de 2200 de lire sterli
