În timpul războiului, Allard făcut o încercare de a vinde Departamentul de Război britanic o versiune modificată a lui Special ca un fel de -tip jeep vehicul. Când această abordare a fost respinsă, a ținut magazinul său ocupat reparatii camioane Ford pentru militari. După războiul din Europa sa încheiat în cele din urmă, Allard ajuns repede înapoi la construirea Speciale sale, acum într-o nouă fabrică în Clapham, un alt suburbie Londra. Deși lumea era pregătită pentru masini noi din nou, Anglia - împreună cu cele mai multe din restul deficitului cu care se confruntă lumea de oțel și aluminiu. Inutil să spun, ambele au fost extrem de necesare de Allard. Ca și alți producători, Allard utilizat ceea ce el ar putea primi, și el a reușit reușit să modele în producție.
O epocă în care mai mult, mai mici, și mai larg au devenit norma, The Allard J2, aici un model de 1951, a fost un anacronism styling cu farurile sale de sine stătătoare și aripi stil ciclu.
vfvyu
Primele modele de după război au fost K, L, și M. Primul, cu o 106-inch roți de bază, a fost la fel ca înainte de război J1 Allard, dar șase inci mai general. L și M au fost încă șase inci mai mult, din cauza corpurile lor de patru locuri. Toate cele trei modele au avut ceea ce am numi convertibil caroserie coupe, engleză făcut-cap plat Ford V-8 motoare, și Ford rulare cu Allard împărțit puntea față. Arcuri la ambele capete au fost frunze transversal, ca pe masini Henry Ford. Cele trei modele au fost construite prin 1950. Din aceste masini au fost grele, stocul de Ford V-8 le-a lăsat cu performanțe anemic, în cel mai bun. Din păcate, următoarea Allard - de tip P, un sedan de lux a introdus pentru prima dată în 1949 - a fost chiar mai lent. În ciuda performanțelor sale lacklustre, cu toate acestea, Sydney Allard pilotat unul în 1952 la Monte Carlo Raliul, și el surprins pe toata lumea prin luarea primul loc. Studiile lui experiență a ajutat în mod evident, o mare pe ultima etapă a " Monte, " care a fost de gheață aproape toate orbire, pentru că a fost raportat că Allard acoperit cea mai mare parte automobilist distanță lateral!
Pentru mai multe informații cu privire la proiectarea de 1949-1954 Allard continua la pagina următoare.
Pentru mai multe informații despre masini, a se vedea: Site-ul
