După ce Firebird II a fost completă, gândurile imediat apelat la viitor din nou. Vezi ce va veni următorul pentru Motoramas GM pe pagina următoare.
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea: Site-ul
De departe cele mai interesante și influent al GM Motorama turbină cu gaz masini de motoare a fost Firebird III, care a ajuns la sfârșitul anului 1958. Acesta sa dovedit a fi singurul membru al acestui trio pentru a avea un impact semnificativ asupra mașini de producție GM.
Dave hale, apoi șef al studioului Cadillac, a spus că Firebird III a fost important pentru că a rupt regulile corporatiste vechi de dezvoltare de suprafață. Nu mai au stilisti trebuie să includă VP de linii evidenția tradiționale Styling Harley Earl în proiectele lor.
Această nouă direcție a apărut pe toate 1959 General Motors masini de producție; ai observat în special în suprafețele rotunjite, mai tubulare de Cadillac acel an. În ceea ce privește o influență directă de design, din 1961 Cadillac luat Firebird de spate " skegs " - Aceste aripioare mici Stubby care atârnau jos de pe fundul aripile din spate. În plus, Firebird III a avut foarte puțin crom și aproape nici linii paralele. Și, în sfârșit, după punerea răsucire final pe tailfins, GM a început să modereze tratamentele fin pe masini de productie.
Desigur, cele mai multe dintre aceste modificări sa întâmplat după Earl retras la sfârșitul anului 1958. Cei doi bărbați mai responsabili pentru dezvoltarea Firebird Ill au fost din nou Norm James și Stefan Habsburg. Pentru că el ar decide să urmeze o carieră de management, Bob McLean înmânat cesiunea la aceste două. " [McLean] a dat analogia de a comanda cina la un restaurant, " James a declarat într-un interviu telefonic. ". El nu va merge în bucătărie și gătesc masa însuși, dar dacă nu-i plăcea ceea ce am să-l servesc, el ar l trimită înapoi "
Dezvoltarea unei generație a treia Firebird a început în 1957. Stilista Norma James urcă dintr-un dolar de proiectare în luna decembrie a aceluiași an.
" Modul studioul nostru a fost înființat, " James a continuat, " a fost o reportare de la Firebird II. Stefan și aș lucra împreună pentru a dezvolta masina si ar fi responsabil pentru aceasta. Stefan manipulate toate element
